Home   | Editorial   | Latest News   | Local News   | Kerala   | National   | International   | Business   | Sports   | Obituary   | NRI News   | Movies   | Health
| Back To Auto Spot |


ഫോഡ് എൻഡേവർ
ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യകാല പ്രീമിയം എസ്യുവികളിലൊന്നാണ് ഫോഡ് എൻഡേവർ. 2003 ൽ വിപണിയിലെത്തിയ എൻഡേവർ മികച്ച വിൽപ്പനയാണ് നേടിയത്. 2009 ൽ ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ വിപണിയിലെത്തുന്നതുവരെ എൻഡേവറായിരുന്നു താരം. നിലവിൽ ഈ വിഭാഗത്തിൽ ഏറ്റവും ശക്തമായ പോരാട്ടം നടക്കുന്നത് ഈ രണ്ടു മോഡലുകൾ തമ്മിലാണ്.
പുതിയ തലമുറ എൻഡേവറിനെ പുറത്തിറക്കി കളം പിടിച്ചടക്കാൻ ഫോഡ് ഇറങ്ങിയതോടെ ഫോർച്യൂണറിന്‍റെ പുതിയ മോഡലിനെ ടൊയോട്ടയും അവതരിപ്പിച്ചു. വിൽപ്പനയിൽ ഫോർച്യൂണറാണ് മുന്നിലെങ്കിലും എൻഡേവറാണ് മികച്ചതെന്നൊരു ശ്രുതിയുണ്ട്. അത് എത്രമാത്രം സത്യമാണെന്ന് എൻഡേവറിനെ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ചെയ്ത് മനസിലാക്കാം.

രൂപകൽപ്പന

പെട്ടി രൂപമായിരുന്നു പഴയ എൻഡേവറിനെങ്കിൽ രണ്ടാം തലമുറ എൻഡേവറിന്‍റെ ബോഡിയ്ക്ക് ഉരുളിമയുണ്ട്. വലിച്ചുനീട്ടിയപോലുള്ള ശരീരപ്രകൃതി മാറി കൂടുതൽ ഭംഗിയുള്ളതായി മാറി. എസ്യുവി തലയെടുപ്പ് ഫോർച്യൂണറിനെക്കാളുണ്ടെന്ന് വ്യക്തം. വലുപ്പം കൂടിയ ക്രോം ഗ്രില്ലും ഉയരത്തിലുള്ള ബോണറ്റും 18 ഇഞ്ച് വീലുകളുമെല്ലാം എൻഡേവറിനു നല്ല റോഡ് പ്രസൻസ് നൽകുന്നു.

ഡിക്കി ഡോറിൽ ഉറപ്പിച്ചിരുന്ന സ്റ്റെപ്പിനി ടയർ വാഹനത്തിന്‍റെ അടിയിലേയ്ക്ക് മാറ്റി സ്ഥാപിച്ചു.

ഏറെ ബലവത്താണ് ബോഡി. ഡോർ അടയ്ക്കുന്പോഴുള്ള ഘനഗംഭീരമായ ശബ്ദം വാഹനത്തിന്‍റെ ഉറപ്പ് വെളിവാക്കുന്നു. ഓഫ് റോഡിങ് മികവിനും കൂടുതൽ ഭാരം വഹിക്കുന്നതിനും ഫ്രെയിമിൽ ബോഡി ഉറപ്പിച്ചുള്ള നിർമിതിയാണ് ഇതിന്‍റേത്. ഫോർച്യൂണറിനും ഇങ്ങനെ തന്നെ.

ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണറിനെക്കാൾ നീളവും വീതിയും വീൽബേസും കൂടുതലുണ്ട് എൻഡേവറിന്. നീളം 4.9 മീറ്ററുള്ള എൻഡേവറിന് 2,850 മിമീ ആണ് വീൽബേസ്. ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 225 മിമീ. ആഴമുള്ള വെള്ളക്കെട്ടുകളെ താണ്ടാൻ എതിരാളികളെക്കാൾ ശേഷിയുണ്ട് എൻഡേവറിന്. 800 മിമീ പൊക്കത്തിലുള്ള വെള്ളത്തിലൂടെയും എൻഡേവർ കൂസലില്ലാതെ പോകും.

ആഡംബര പൂർണ്ണമായ ഇന്‍റീരിയർ

ബീജ് , ഗ്രേ നിറങ്ങൾ ഇടകലർന്ന ഡാഷ്ബോർഡ്, മുന്തിയയിനം ലെതർ കൊണ്ടുള്ള അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, ലളിതമായ സെന്‍റർ കണ്‍സോൾ , ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സ്വിച്ചുകൾ എന്നിവയെല്ലാം ഇന്‍റീരിയറിനും പ്രീമിയം ഫീൽ നൽകുന്നു. ഫോർച്യൂണറിനെക്കാൾ ഒരുപടി മുന്നിൽ നിൽക്കുന്നതാണ് ഇന്‍റീരിയർ നിലവാരം.

ചെരിവ് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്റ്റിയറിങ് വീലിൽ മൊത്തം 22 ബട്ടനുകളുണ്ട്.
ഫോണ്‍ , ഓഡിയോ, മൾട്ടി ഇൻഫർമേഷൻ ഡിസ്പ്ലേ, ക്രൂസ് കണ്‍ട്രോൾ എന്നിവയെല്ലാം സ്റ്റിയറിങ്ങിലെ ബട്ടനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രിക്കാം. ലൈറ്റിന്‍റെയും വൈപ്പറിന്‍റെയും സ്റ്റാക്കുകൾ പഴയ മോഡിലിലേതുപോലെ വശം തെറ്റിച്ചല്ല. ലൈറ്റുകളുടെ നിയന്ത്രണം വലതുവശത്തും വൈപ്പർ കണ്‍ട്രോൾ ഇടതുവശത്തും നൽകിയിരിക്കുന്നു. ബട്ടനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിച്ച് ഡ്രൈവർ സീറ്റ് എട്ടു തരത്തിൽ ക്രമീകരിക്കാം.

പനോരമിക് സണ്‍റൂഫ്, മുന്നിൽ പാർക്കിങ് സെൻസർ , സെമി ഓട്ടോ പാരലൽ പാർക്ക് അസിസ്റ്റ്, രണ്ട് സോണ്‍ ക്ലൈമറ്റ് കണ്‍ട്രോൾ എസി എന്നീ ഫീച്ചറുകൾ എൻഡേവറിന് അധികമായുണ്ട് . ആപ്പിൾ കാർ പ്ലേയും ആൻഡ്രോയ്ഡ് ഓട്ടോയുമുള്ള 10 സ്പീക്കർ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്‍റ് സിസ്റ്റം ഫോർച്യൂണറിന്‍റെ ആറ് സ്പീക്കർ സിസ്റ്റത്തേക്കാൾ മികച്ചതാണ്. സ്റ്റിയറിങ്ങിന്‍റെ ഉയരം ക്രമീകരിക്കാനുള്ള സൗകര്യം, എൻജിൻ സ്റ്റാർട്ട് സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൻ , നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം എന്നിവയാണ് എൻഡേവറിന് ഫോർച്യൂണറിനെക്കാൾ അധികമുള്ള ഫീച്ചറുകൾ .

രണ്ട് എസ്യുവികളുടെയും ഡിക്കി ഡോർ കീ ഫോബിലെ ബട്ടൻ അമർത്തി ഉയർത്താം.
മൂന്ന് നിരകളിലായി ഏഴ് പേർക്ക് ഇരിക്കാവുന്ന വിധമാണ് ഇന്‍റീരിയർ . മുൻനിരയിൽ ഏറ്റവും സ്ഥലസൗകര്യം എൻഡേവറിനാണ്. രണ്ടാം നിരയിൽ ആവശ്യത്തിനു ലെഗ്റൂം നൽകുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഫോർച്യൂണറിനൊപ്പം വരില്ല അത്. എന്നാൽ തുടകൾക്ക് നല്ല താങ്ങേകാൻ ഫോഡ് എസ്യുവിയുടെ സീറ്റുകൾക്ക് കഴിയുന്നു.

മൂന്നാം നിരയിലേയ്ക്ക് കടക്കുക അൽപ്പം ആയാസകരമാണ്. ഫോർച്യൂണറിന്‍റെ രണ്ടാം നിര സീറ്റിന്‍റെ ഒരുഭാഗം മടക്കി മുന്നോട്ട് മറിക്കാവുന്നതാണെങ്കിൽ എൻഡേവറിന്‍റെ സീറ്റ് ബാക്ക് റെസ്റ്റ് മാത്രമേ മടക്കാനാവൂ. എന്നാൽ സീറ്റ് മുന്നിലേയ്ക്ക് തള്ളി നീക്കാനാവും. മൂന്നാം നിര സീറ്ും ആവശ്യം പോലെ വീതിയുള്ളതാണ്. ഡിക്കിയിലെ ബട്ടൻ അമർത്തിയാൽ മതി, മൂന്നാം നിര സീറ്റ് മടങ്ങി ഫ്ലോറിന്‍റെ നിരപ്പിലാകും. എൻഡേവറിനെ ഏഴ് സീറ്ററോ അഞ്ച് സീറ്ററോ ആയി മാറ്റുന്നത് വളരെ സിംപിൾ . അതേ സ്ഥാനത്ത് ഫോർച്യൂണറിൽ സീറ്റ് മടക്കണമെങ്കിൽ കൈബലം പ്രയോഗിക്കണം.

എൻജിൻ ഡ്രൈവ്

ആറ് സ്പീഡ് മാന്വൽ , ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനുകളുള്ള എൻഡേവറിന് 2.2 ലിറ്റർ നാല് സിലിണ്ടർ (158 ബിഎച്ച്പി 385 എൻഎം) , 3.2 ലിറ്റർ ,അഞ്ച് സിലിണ്ടർ (197 ബിഎച്ച്പി 470 എൻഎം) ഡീസൽ എൻജിൻ വകഭേദങ്ങളുണ്ട്. രണ്ട് വീൽഡ്രൈവ്, നാല് വീൽഡ്രൈവ് ഓപ്ഷനുകൾ ലഭ്യമാണ്.

മൈലേജ്
2.2 ലിറ്റർ ആറ് സ്പീഡ് മാന്വൽ 14.12 കിമീ / ലിറ്റർ
2.2 ലിറ്റർ ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് 12.62 കിമീ / ലിറ്റർ
3.2 ലിറ്റർ ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് 10.91 കിമീ / ലിറ്റർ
ഫോർച്യൂണറിന് 2.7 ലിറ്റർ പെട്രോൾ ( 164 ബിഎച്ച്പി 245 എൻഎം) , 2.8 ലിറ്റർ ഡീസൽ ( 175 ബിഎച്ച്പി 450 എൻഎം) എൻജിനുകളുണ്ട്. 3.2 ലിറ്റർ എൻജിനുള്ള എൻഡേവറാണ് ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ചെയ്തത്. കരുത്ത് കൂടുതലുള്ള എൻഡേവർ ഫോർച്യൂണറിനെക്കാൾ മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനം കാഴ്ച വയ്ക്കുന്നു.

മികവുള്ള ഇൻസുലേഷനാണ് പാസഞ്ചർ ക്യാബിനു നൽകിയിരിക്കുന്നത്. ഡീസൽ എൻജിന്‍റെ ശബ്ദം ഉള്ളിൽ അറിയാനില്ല. പ്രീമിയം സെഡാനിലേതുപോലെ സുഖകരമായ യാത്ര. ഹന്പുകളുടെയും ഗട്ടറുകളുടെയേും ആഘാതം സസ്പെൻഷൻ നന്നായി ആഗിരണം ചെയ്ത് യാത്രാസുഖം നൽകുന്നു. സ്റ്റിയറിങ് വളരെ കട്ടി കുറഞ്ഞതായതുകൊണ്ട് നഗരവീഥികളിൽ സുഖമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാം. ഇത്രയും വലിയൊരു വാഹനമാണ് ഓടിക്കുന്നതെന്ന തോന്നലില്ല. ഹാച്ച്ബാക്ക് ഓടിക്കുന്ന ലാഘവത്തോടെ കൊണ്ടുപോകാം. ഹൈവേയിലെ ഉയർന്ന വേഗത്തിൽ ബോഡി റോൾ അനുഭവപ്പെടുന്നുണ്ട്.
ഓഫ് റോഡ് മികവെടുത്താലും എൻഡേവറാണ് മുന്നിൽ . ഏതു മലയും താണ്ടാൻ എൻഡേവർ തയ്യാർ . ഫോർ വീൽഡ്രൈവ് എസ്ഐവിയുടെ ടെറെയ്ൻ മാനേജ്മെന്‍റ് സിസ്റ്റവും റിയർ ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്കും ഓഫ് റോഡിങ്ങ് മികവേകുന്നു. നോർമൽ , സാൻഡ് /സ്നോ, റോക്ക് മോഡുകൾ ഇതിനുണ്ട്. ഗീയർ ലിവറിനു സമീപത്തുള്ള ഡയൽ തിരിച്ച് ആവശ്യമുള്ള മോഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ഓഫ് റോഡിലെ വെല്ലുവിളികൾ വാഹനം തന്നെ ഏറ്റെടുക്കും. ആവശ്യാനുസരണം സ്റ്റിയറിങ്ങും ബ്രേക്കും ആക്സിലറേറ്ററും പ്രയോഗിച്ചാൽ മതി ഉടുന്പിനെപ്പോലെ മലയിലും കുത്തിറക്കത്തിലുമെല്ലാം അടിപതറാതെ എൻഡേവർ നീങ്ങും.

വില

ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണറിനെ അപേക്ഷിച്ച് വിലക്കുറവ് ഫോഡ് എൻഡേവറിനുണ്ട്. ഒരു പുസ്തകമാക്കാൻ പോന്ന ഫീച്ചറുകൾ എൻഡേവറിൽ കാണാം. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫിറ്റിങ്ങായി തന്നെ നിരവധി ഫീച്ചറുകൾ എൻഡേവർ നൽകുന്നുണ്ട്. ലെതർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, ഡ്യുവൽ എയർബാഗ് , എബിഎസ് , ട്രാക്ഷൻ കണ്‍ട്രോൾ , ഹിൽ സ്റ്റാർട്ട് അസിസ്റ്റ്, എട്ട് തരത്തിൽ ഇലക്ട്രിക്കലായി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന മുൻ സീറ്റുകൾ , ടച്ച് സ്ക്രീനുള്ള ഫോഡ് സിങ്ക് ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്‍റ് സിസ്റ്റം , ഡ്യുവൽ സോണ്‍ ക്ലൈമറ്റ് കണ്‍ട്രോൾ , റിയർ പാർക്കിങ് സെൻസറുകൾ , ക്രൂസ് കണ്‍ട്രോൾ , സ്റ്റിയറിങ്ങിൽ ഓഡിയോ കണ്‍ട്രോളുകൾ, റയിൻ സെൻസിങ് വൈപ്പർ എന്നിവ അടിസ്ഥാന വകഭേദമായ ട്രെൻഡിനുണ്ട്.

ഏഴ് എയർബാഗുകൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ് ലാംപുകൾ , ഡേ ടൈം റണ്ണിങ് ലാംപുകൾ , ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിങ് സിസ്റ്റം, ഫ്രണ്ട് പാർക്കിങ് സെൻസറുകൾ , ഇലക്ട്രിക് സണ്‍റൂഫ് എന്നീ ഫീച്ചറുകൾ മുന്തിയ വകഭേദമായ ടൈറ്റാനിയത്തിന് അധികമായുണ്ട്.

അവസാനവാക്ക്

വലുപ്പം കൂടിയതും പ്രകടനമികവുമുള്ള എസ്യുവി നോക്കുന്നവർക്ക് ഫോഡ് എൻഡേവർ ഇണങ്ങും. എൻജിൻ കരുത്ത്, സൗകര്യങ്ങൾ , സുരക്ഷ , സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവയിലെല്ലാം ഫോർച്യൂണറിനെക്കാൾ എൻഡേവർ മുന്നിട്ടുനിൽക്കുന്നു. എതിരാളിയെ അപേക്ഷിച്ച് വിലക്കുറവും എൻഡേവറിനുണ്ട്. ടൊയോട്ട ബ്രാൻഡിനോടുള്ള മമത, മികച്ച വിൽപ്പനാനന്തരസേവനം, റീസെയിൽ വാല്യു എന്നിവയാണ് ഫോർച്യൂണറിനു വിപണിയിൽ പ്രിയം നേടിക്കൊടുക്കുന്നത്. എൻഡേവറിനു സർവീസ് ചെലവ് കുറവാണെന്ന് ഫോഡ് അവകാശപ്പെടുന്നു. പതിനായിരം കിലോമീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വർഷം ആണ് സർവീസ് ഇടവേള. മുടക്കിനൊത്ത മൂല്യം നൽകുന്നത് എൻഡേവർ തന്നെ.

ഐപ് കുര്യന്‍

റോ​യ​ൽ എ​ൻ​ഫീ​ൽ​ഡ് ക്ലാ​സി​ക് 350നു ​വി​ല കു​റ​യും
മും​ബൈ: ജൂ​ലൈ ഒ​ന്നി​ന് ജി​എ​സ്ടി ന​ട​പ്പി​ലാ​കു​ന്ന​തോ​ടെ റോ​യ​ൽ എ​ൻ​ഫീ​ൽ​ഡി​ന്‍റെ ക്ലാ​സി​ക് 350ന് ​വി​ല കു​റ​യും. 3000 രൂ​പ വ​രെ വി​ല കു​റ​യു​മെ​ന്നാ​ണ് റി​പ...
ജീ​പ്പി​ന്‍റെ പു​തി​യ മു​ഖ​മാ​കാ​ൻ കോമ്പസ്
വ​ലി​യ പ്ര​തീ​ക്ഷ​യോ​ടെ​യാ​ണ് ജീ​പ്പ് ഇ​ന്ത്യ​യി​ൽ ചു​വ​ടു​റ​പ്പി​ക്കാ​നെ​ത്തി​യ​ത്. ഗ്രാ​ൻ​ഡ് ചെ​റോ​ക്കി, ചെ​റോ​ക്കി, റാംഗ്‌ല​ർ എ​ന്നീ ക​രു​ത്തു​റ്റ വാ​ഹ​ന...
കുന്നും മലയും താണ്ടാൻ താർ
ഇ​ന്നു കാ​ണു​ന്ന പ​കി​ട്ടു​ള്ള വാ​ഹ​ന​ങ്ങ​ൾ നി​ര​ത്തു​ക​ളെ കീ​ഴ​ട​ക്കി​യി​ട്ടി​ല്ലാ​ത്ത ഒ​രു കാ​ലം. അ​ന്ന് വ​ഴി​യി​ല്ലാ​ത്ത​യി​ട​ങ്ങ​ളും കീ​ഴ​ട​ക്കി​യ​ിരു​ന്ന
ജി​എ​സ്ടി ജാ​ഗ്വ​ർ ലാ​ൻ​ഡ് റോ​വ​റി​ന് 12% വ​രെ വി​ല കു​റ​വ്
ച​ര​ക്ക് സേ​വ​ന നി​കു​തി (ജി​എ​സ്ടി) അ​ടി​സ്ഥാ​ന​ത്തി​ൽ പു​തി​യ നി​കു​തി നി​ര​ക്ക് പ്രാ​ബ​ല്യ​ത്തി​ൽ വ​രു​ന്ന​തി​ന് മു​ന്നോ​ടി​യാ​യി
സ്കൂ​ട്ട​ർ വി​പ​ണി​യി​ൽ സാ​ന്നി​ധ്യം ശ​ക്ത​മാ​ക്കാ​ൻ ടി​വി​എ​സ് ജൂ​പ്പി​റ്റ​ർ
ഇ​ന്ത്യ​യി​ലെ മു​ൻ​നി​ര ഇ​രു​ച​ക്ര വാ​ഹ​ന നി​ർ​മാ​താ​ക്ക​ളാ​യ ടി​വി​എ​സ് മോ​ട്ടോ​ർ ക​ന്പ​നി, വി​പ​ണി​യി​ൽ സാ​ന്നി​ധ്യം കൂ​ടു​ത​ൽ ശ​ക്ത​മാ​ക്കും.
ഇ​ന്ത്യ​ൻ നി​ർ​മി​ത ജീ​പ്പ് "കോ​മ്പ​സ്' വി​പ​ണി​യി​ലേക്ക്
തൃ​​​ശൂ​​​ർ: ഇ​​​ന്ത്യ​​​യി​​​ൽ നി​​​ർ​​​മി​​​ക്കു​​​ന്ന ജീ​​​പ്പ് "കോ​​​മ്പ​​സ്’ വാ​​ഹ​​ന​​ത്തി​​ന്‍റെ ഡി​​​സ്പ്ലേ ഇ​​​ന്നു വൈ​​​കു​​ന്നേ​​രം അ​​​ഞ്ചി​​​നു ഹൈ...
പുതിയ ഭാവത്തിൽ നിസാൻ മൈക്ര
ഇ​ന്ത്യ​ൻ നി​ര​ത്തു​ക​ളി​ൽ വ​ള​രെ വൈ​കി​യാ​ണ് ജാ​പ്പ​നീ​സ് വാ​ഹ​ന​നി​ർ​മാ​താ​ക്ക​ളാ​യ നി​സാ​ൻ സാ​ന്നി​ധ്യ​മ​റി​യി​ക്കു​ന്ന​ത്.
ദീ​പാ​വ​ലി സ​മ്മാ​ന​മാ​യി മാ​രു​തിയുടെ പു​തി​യ എ​സ് ക്രോ​സ്
എ​സ്‌യു​വി കാ​റി​ന്‍റെ രൂ​പ​ഭാ​വ​വും രാ​ജ​കീ​യ സു​ഖ​സൗ​ക​ര്യ​ങ്ങ​ളും സാ​ധാ​ര​ണ​ക്കാ​ര​നി​ലേ​ക്ക് എ​ത്തി​ച്ച മാ​രു​തി സു​സു​ക്കി എ​സ് ക്രോ​സി​ന്‍റെ പ​രി​ഷ്കരി​ച...
പിയാജിയോ പോർട്ടർ 700 വിപണിയിൽ
മുംബൈ: ലൈ​റ്റ് കൊ​മേ​ഴ്സ​ൽ വാ​ഹ​ന വി​പ​ണി​യി​ലേ​ക്ക് പോ​ർ​ട്ട​ർ 700 എ​ന്ന മോ​ഡ​ൽ പി​യാ​ജി​യോ ഇ​ന്ത്യ ലി​മി​റ്റ​ഡ് അ​വ​ത​രി​പ്പി​ച്ചു.
മഹീന്ദ്ര ബൊലറോ പവർ പ്ലസ്
മഹീന്ദ്ര ബൊലേറോയുടെ ചെറിയ പതിപ്പ്. നീളം നാലുമീറ്ററിൽ ഒതുക്കിയ ബൊലേറോ പവർ പ്ലസ്
പേരുപോലെ കുതിക്കുന്ന റാപ്പിഡ്
കാ​ർ എ​ന്ന സ്വ​പ്നം സാ​ധാ​ര​ണ​ക്കാ​ർ കാ​ണാ​ൻ തു​ട​ങ്ങു​ന്ന​തി​നും പ​തി​റ്റാ​ണ്ടു​ക​ൾ​ക്കു മു​ന്പുത​ന്നെ ആ​ളു​ക​ൾ
സ്കോ​ർ​പി​യോ ഓ​ട്ടോ​മാ​റ്റി​ക്ക് ഇ​ന്ത്യ​യി​ൽ നി​ന്നും പി​ൻ​വ​ലി​ച്ചു
എ​സ്‌യു​വി വാ​ഹ​ന​ങ്ങ​ളി​ലെ രാ​ജാ​ക്കന്മാരാ​യ മ​ഹീ​ന്ദ്ര ​സ്കോ​ർ​പി​യോ​​യു​ടെ ഓ​ട്ടോ​മാ​റ്റി​ക്ക് കാ​റു​ക​ൾ ഇ​ന്ത്യ​യി​ൽ നി​ന്നും പി​ൻ​വ​ലി​ച്ചു.
യാത്രാവാഹനങ്ങളുടെ വില്പന ഉയർന്നു
ന്യൂ​ഡ​ൽ​ഹി: യൂ​ട്ടി​ലി​റ്റി വാ​ഹ​ന​ങ്ങ​ളു​ടെ കു​തി​പ്പി​ന്‍റെ പി​ൻ​ബ​ല​ത്തോ​ടെ മേ​യി​ൽ രാ​ജ്യ​ത്ത് യാ​ത്രാ​വാ​ഹ​ന​ങ്ങ​ളു​ടെ വി​ല്പ​ന ഉ​യ​ർ​ന്നു.
ഹോണ്ട ഡബ്ല്യുആർവി
ഹോണ്ട ജാസിന്‍റെ പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ നിർമിച്ച ഡബ്ല്യുആർവിയാണ് ഈ വിഭാഗത്തിൽ അവസാനമായി എത്തിയ മോഡൽ.
മു​ഖം മി​നു​ക്കി പു​തി​യ നി​സാ​ൻ മൈ​ക്ര എ​ത്തി
നി​സാ​ന്‍റെ ജ​ന​പ്രി​യ മോ​ഡ​ലാ​യ മൈ​ക്ര​യു​ടെ പ​രി​ഷ്കരി​ച്ച മോ​ഡ​ൽ വി​പ​ണി​യി​ലെ​ത്തി. പ​ഴ​യ മോ​ഡ​ലി​ലെ പോ​രാ​യ്മ​ക​ൾ പ​രി​ഹ​രി​ച്ച് കൂ​ടു​ത​ൽ ഫീ​ച്ച​റു​ക​...
ഇരുചക്ര വാഹന വിപണിയിൽ ഉണർവ്
ന്യൂ​ഡ​ൽ​ഹി: നോ​ട്ട് റ​ദ്ദാ​ക്ക​ലും ബി​എ​സ്3 വാ​ഹ​ന​ങ്ങ​ളു​ടെ നി​രോ​ധ​ന​വും എ​ല്പി​ച്ച ആ​ഘാ​ത​ത്തി​ൽനി​ന്ന്
കാർ + ഓട്ടോറിക്ഷ = മൾട്ടിക്സ്
ന​​​മ്മു​​​ടെ നാ​​​ട്ടി​​​ൽ ഇ​​​രു​​​ച​​​ക്ര​​​വും മു​​​ച്ച​​​ക്ര​​​വും നാ​​​ലുച​​​ക്ര​​​ വാ​​​ഹ​​​ന​​​ങ്ങ​​​ളും സ​​​ജീ​​​വ​​​മാ​​​ണെ​​​ങ്കി​​​ലും അ​​​ടു​​​ത്ത​...
ഫോഡ് എൻഡേവർ
ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യകാല പ്രീമിയം എസ്യുവികളിലൊന്നാണ് ഫോഡ് എൻഡേവർ. 2003 ൽ വിപണിയിലെത്തിയ എൻഡേവർ മികച്ച വിൽപ്പനയാണ് നേടിയത്. 2009 ൽ ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ
ഫോര്‍ഡ് കാറുകൾക്കു‍ വില കുറയും
ന്യൂ​ഡ​ല്‍ഹി: ജി​എ​സ്ടി പ്രാ​ബ​ല്യ​ത്തി​ല്‍ വ​രു​ന്ന​തി​നു മു​ന്നോ​ടി​യാ​യി പ്ര​മു​ഖ വാ​ഹ​നനി​ര്‍​മാ​താ​ക്ക​ളാ​യ ഫോ​ര്‍​ഡ് ഇ​ന്ത്യ
കോരിത്തരിപ്പിക്കുന്ന മാറ്റങ്ങളൊരുക്കി പുതിയ സ്വിഫ്റ്റ് ഡിസയർ
പേ​രുപോ​ലെത​ന്നെ ഏവ​രും ആ​ഗ്ര​ഹി​ക്കു​ന്ന വാ​ഹ​ന​മാ​ണ് സ്വി​ഫ്റ്റ് ഡി​സ​യ​ർ. എ​ന്നാ​ൽ, സ്വി​ഫ്റ്റ് ഡി​സ​യ​റാ​യി
ഹോണ്ടയുടെ ചെറിയ എസ്യുവി ഡബ്ല്യുആർവി
എസ്യുവിയുടെ രൂപഗാംഭീര്യം. ഉയരത്തിലുള്ള സീറ്റുകൾ നൽകുന്ന യാത്രാസുഖം. ഹാച്ച്ബാക്ക് പോലെ
ജിഎസ്ടി : എസ് യു വികള്‍ക്കു ഗണ്യമായ നികുതിലാഭം
ന്യൂഡൽഹി: ചരക്കുസേവന നികുതി (ജിഎസ്ടി) നിലവിൽ വരുന്നതോടെ വാഹനങ്ങൾക്കു വിലയിൽ കുറവുണ്ടാകും.
മഹീന്ദ്ര ടിയുവി 300
പരന്പരാഗത എസ്യുവി സങ്കൽപ്പങ്ങൾക്കിണങ്ങും വിധമാണ് ടിയുവി 300 െൻറ രൂപകൽപ്പന. യുദ്ധ ടാങ്കിെൻറ
എലാൻട്രയല്ല, ഇത് എക്സെന്‍റ്
എ​വി​ടെ​യും തോ​റ്റു പി​ൻ​വാ​ങ്ങാ​ൻ ത​യാ​റാ​കാ​ത്ത, കു​റ്റം പ​റ​ഞ്ഞ​വ​രെക്കൊ​ണ്ടു ന​ല്ല​തു പ​റ​യിച്ച പാ​ര​ന്പ​ര്യ​മു​ള്ള
തദ്ദേശീയ വാഹനനിർമാണത്തിനു വോൾവോ
ബം​ഗ​ളൂ​രു: സ്വീ​ഡി​ഷ് ആ​ഡം​ബ​ര വാ​ഹ​ന​നി​ർ​മാ​താ​ക്ക​ളാ​യ വോ​ൾ​വോ ഇ​ന്ത്യ​യി​ൽ ത​ദ്ദേ​ശീ​യ​മാ​യി കാ​റു​ക​ൾ
മാരുതിയുടെ പുതിയ ഡിസയർ നിരത്തിൽ
ന്യൂ​ഡ​ൽ​ഹി: മാ​രു​തി​യു​ടെ ടോ​പ് സെ​ല്ലിം​ഗ് സെ​ഡാ​നാ​യ ഡി​സ​യ​റി​ന്‍റെ ഏ​റ്റ​വും പു​തി​യ മോ​ഡ​ൽ നി​ര​ത്തി​ലെ​ത്തി.
കുന്നും മലയും താണ്ടാൻ ഹിമാലയൻ
ഇ​രു​ച​ക്രവാ​ഹ​ന​ങ്ങ​ളി​ൽ നാ​ടു​കാ​ണാ​നി​റ​ങ്ങു​ന്ന​വ​രു​ടെ എ​ണ്ണം അടുത്തകാലത്ത് വ​ർ​ധി​ച്ചി​ട്ടു​ണ്ട്. യാ​ത്ര​യ്ക്കു പ​റ്റി​യ ഒ​രു കൂ​ട്ടു​കൂ​ടി​യു​ണ്ടെ​ങ്കി​ല...
മാ​രു​തി ആ​ള്‍​ട്ടോ ഇ​ന്ത്യ​യു​ടെ പ്രി​യ​പ്പെ​ട്ട കാ​ര്‍
കൊ​​​ച്ചി: മാ​​​രു​​​തി സു​​​സു​​​കി ആ​​​ള്‍​ട്ടോ തു​​​ട​​​ര്‍​ച്ച​​​യാ​​​യ പ​​തി​​മൂ​​ന്നാം വ​​​ര്‍​ഷ​​​വും ഇ​​​ന്ത്യ​​​യു​​​ടെ പ്രി​​​യ​​​പ്പെ​​​ട്ട കാ​​​ര്‍ ...
റോയൽ എൻഫീൽഡ് ഡുക്കാറ്റിയെ വാങ്ങാനൊരുങ്ങുന്നു
മും​ബൈ: രാ​ജ്യ​ത്തെ ഇ​രു​ച​ക്ര വാ​ഹ​ന​വ​ിപണി​യി​ൽ മു​ൻ​നി​ര​യി​ലു​ള്ള റോ​യ​ൽ എ​ന്‍ഫീ​ൽ​ഡ് ഇ​റ്റാ​ലി​യ​ൻ
എസ്‌യുവിയുടെ തലയെടുപ്പുള്ള ഇന്നോവ ടൂറിംഗ് സ്പോർട്ട്
കാ​ണാ​ൻ അ​തി​ഗം​ഭീ​രം, ക​രു​ത്തി​ലും ബ​ഹു​കേ​മം ഇ​താ​യി​രു​ന്നു ടൊ​യോ​ട്ട ഇ​ന്നോ​വ ക്രി​സ്റ്റ​യ്ക്കി​ണ​ങ്ങു​ന്ന വി​ശേ​ഷ​ണം
Deepika Daily dpathram
Rashtra Deepika
Cinema
Sthreedhanam
Sunday Deepika
Business Deepika
Karshakan
Kuttikalude Deepika
Childrens Digest
Chocolate
Career Deepika
Youth Special
[email protected]
4Wheel
Samskarikam
Rashtra Deepika LTD
Copyright @ 2017 , Rashtra Deepika Ltd.