മ്യൂണിക്ക്: ആഗോള വാഹന നിർമാണ ഭീമനായ ജർമനിയുടെ ബിഎംഡബ്ല്യു ചെലവുചുരുക്കൽ നടപടികൾ കൂടുതൽ കർശനമാക്കുന്നു. കനത്ത ലാഭയിടിവിനെത്തുടർന്ന് കമ്പനിയുടെ ഉന്നത മാനേജ്മെന്റ് തസ്തികകൾ വെട്ടിച്ചുരുക്കാനും വിപണിയിൽ ലാഭകരമല്ലാത്ത കാർ മോഡലുകളുടെ നിർമാണം അവസാനിപ്പിക്കാനും തീരുമാനിച്ചു.
2027 പകുതിയോടെ മാനേജ്മെന്റ് വിഭാഗത്തിലെ അഞ്ചിലൊന്ന് തസ്തികകളും ഇതിന് തൊട്ടുതാഴെയുള്ള പ്രധാന തസ്തികകളും ഒഴിവാക്കുമെന്ന് ക്യാപിറ്റൽ മാർക്കറ്റ് ഡേയിൽ കമ്പനി ഔദ്യോഗികമായി പ്രഖ്യാപിച്ചു.
ആഗോളതലത്തിൽ കമ്പനി നടപ്പിലാക്കുന്ന 8,000 ജീവനക്കാരുടെ വെട്ടിച്ചുരുക്കലിന്റെ ഭാഗമായാണ് ഉന്നതതല ഭരണസംവിധാനത്തിലെ ഈ പുനഃസംഘടന.
ലാഭത്തിൽ 45 ശതമാനത്തിന്റെ വൻ ഇടിവ്
മറ്റ് ജർമൻ വാഹന നിർമാതാക്കളെ അപേക്ഷിച്ച് ജീവനക്കാരെ പിരിച്ചുവിടുന്നതിൽ ബിഎംഡബ്ല്യു ഏറെക്കാലം സംയമനം പാലിച്ചിരുന്നു. എന്നാൽ 2026-ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ കമ്പനി നേരിട്ട കനത്ത സാമ്പത്തിക തിരിച്ചടിയാണ് അടിയന്തര നടപടികളിലേക്ക് നയിച്ചത്.
കാർ നിർമാണ വിഭാഗത്തിലെ പ്രവർത്തന ലാഭത്തിൽ 45.6 ശതമാനത്തിന്റെ കനത്ത ഇടിവ് രേഖപ്പെടുത്തി. ലാഭം കേവലം രണ്ട് ബില്യൺ യൂറോയായി ചുരുങ്ങി. ലാഭവിഹിത നിരക്ക് 6.2 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 3.6 ശതമാനത്തിലേക്ക് കൂപ്പുകുത്തി.
2024 അവസാനം 1,59,104 ജീവനക്കാരുണ്ടായിരുന്ന കമ്പനിയിൽ 2025 അവസാനത്തോടെ ഇത് 1,54,540 ആയി കുറഞ്ഞിരുന്നു. ആഗോള ബിസിനസ് മോഡൽ തന്നെയാണ് വിജയത്തിന്റെ അടിത്തറ.
എന്നാൽ മത്സരക്ഷമത നിലനിർത്താൻ കമ്പനിയുടെ ചെലവുകളും ഘടനയും അടിമുടി ഉടച്ചുവാർക്കേണ്ടതുണ്ട് എന്ന് ബിഎംഡബ്ല്യു മേധാവി മിലൻ നെഡെൽകോവിച്ച് വ്യക്തമാക്കി.
ഇസഡ്4 റോഡ്സ്റ്ററും ആക്ടീവ് ടൂററും ഒഴിവാക്കുന്നു. വരുന്നത് പുതിയ പ്ലാനുകൾ പോർട്ട്ഫോളിയോയിലെ ചെലവേറിയതും ലാഭമില്ലാത്തതുമായ വേരിയന്റുകളും മോഡലുകളും പൂർണമായി ഒഴിവാക്കാനാണ് തീരുമാനം:
യുവാക്കളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട സ്പോർട്സ് കാറായ റോഡ്സ്റ്റർ ഇസഡ്4 ഇതോടെ വിപണിയിൽ നിന്ന് പിൻവാങ്ങും; ഇതിന് പകരക്കാരൻ ഉണ്ടാകില്ല.
കുടുംബങ്ങൾക്കിടയിൽ പ്രചാരമുള്ള ബിഎംഡബ്ല്യുസീരീസ് ആക്ടീവ് ടൂറർ മോഡലിനും പുതിയ തലമുറ പതിപ്പുകൾ നിർമിക്കില്ല.
അതേസമയം, ഉയർന്ന വരുമാനം ഉറപ്പുനൽകുന്ന പുതിയ സെഗ്മെന്റുകളിലേക്ക് കമ്പനി ശ്രദ്ധ തിരിക്കുകയാണ്. 2027ൽ ബിഎംഡബ്ല്യു ആൽപിന ബ്രാൻഡിൽ നിന്നുള്ള ആദ്യ മോഡൽ വിപണിയിലെത്തും.
യുഎസ് വിപണിക്കായി എക്സ്7-നേക്കാൾ വലിയ എസ്യുവിയും യൂറോപ്യൻ വിപണിക്കായി 2028-ൽ പുതിയ സമ്പൂർണ ഇലക്ട്രിക് കോംപാക്റ്റ് മോഡലും അവതരിപ്പിക്കാൻ കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നു.
നിർമിത ബുദ്ധിയും പുതിയ ലക്ഷ്യങ്ങളും
ചെലവുകൾ പരമാവധി കുറയ്ക്കുന്നതിനും പ്രവർത്തനക്ഷമത വർധിപ്പിക്കുന്നതിനുമായി ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് (എഐ) വ്യാപകമായി പ്രയോജനപ്പെടുത്തും.
ദൈനംദിന ജോലികൾ ഓട്ടോമേറ്റ് ചെയ്യാനും നിർമാണ - വികസന ഘട്ടങ്ങളിലെ കാലതാമസം ഒഴിവാക്കാനും എഐ ഉപയോഗിക്കും.
ഈ പുനഃസംഘടനയിലൂടെ 2028-ഓടെ പ്രവർത്തന ലാഭനിരക്ക് മൂന്ന് മുതൽ അഞ്ച് ശതമാനം വരെയാക്കാനും 2030-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ ഇത് എട്ട് മുതൽ പത്ത് ശതമാനത്തിലേക്ക് ഉയർത്താനുമാണ് കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
ജർമൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായ രംഗം നേരിടുന്ന കടുത്ത മാന്ദ്യത്തിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ തെളിവാണ് ബിഎംഡബ്ല്യുവിന്റെ ഈ കടുത്ത നടപടികൾ.