സർവീസ് സെന്ററിലെത്താതെ തന്നെ വാഹനത്തിന്റെ എൻജിൻ എത്രത്തോളം ആരോഗ്യകരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നു മനസിലാക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ലളിതമായ ഉപകരണമാണ് ഡിപ്സ്റ്റിക്ക്. ഓയിലിന്റെ നിറവും അളവും ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിച്ചാൽ പല തകരാറുകളുടെയും സൂചനകൾ തിരിച്ചറിയാം.
ഇളം തവിട്ട് / തേൻ നിറം
പുതിയതോ മികച്ച നിലയിലുള്ളതോ ആയ എൻജിൻ ഓയിലിന്റെ സാധാരണ നിറമാണിത്. എൻജിൻ ഭാഗങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്നാണ് ഇതിന്റെ സൂചന.
കടും തവിട്ട്
വാഹനം കുറച്ചുകാലം ഓടിക്കഴിഞ്ഞാൽ ചൂടും ഓക്സിഡേഷനും മൂലം ഓയിൽ കടും തവിട്ട് നിറത്തിലാകാം. ഇത് സാധാരണമാണ്. എന്നാലും നിർമാതാവ് നിർദേശിച്ച സർവീസ് ഇടവേള പാലിക്കണം.
കറുത്ത നിറം
ഓയിലിൽ കരി, ലോഹകണങ്ങൾ, മറ്റ് മാലിന്യങ്ങൾ എന്നിവ അടിഞ്ഞുകൂടുന്പോൾ കറുത്ത നിറമാകും. പെട്രോൾ വാഹനങ്ങളിൽ ഇത് സാധാരണയായി ഓയിൽ മാറ്റേണ്ട സമയമായതിന്റെ സൂചനയാണ്. വൈകിച്ചാൽ എൻജിൻ തേയ്മാനം കൂടുകയും ഇന്ധനക്ഷമത കുറയുകയും ചെയ്യാം.
ഡീസൽ വാഹനങ്ങളിൽ കറുത്ത ഓയിൽ സാധാരണം
ഡീസൽ എൻജിനുകളിൽ ഇന്ധനം കത്തുന്പോൾ കൂടുതൽ കരി (സൂട്ട്) രൂപപ്പെടും. ഇത് എൻജിനുള്ളിൽ അടിഞ്ഞുകൂടാതിരിക്കാൻ ഓയിലിലെ ഡിറ്റർജന്റ് അഡിറ്റീവുകൾ കരി ഓയിലിൽ തന്നെ പിടിച്ചുനിർത്തുന്നു. അതിനാലാണ് ഓയിൽ പെട്ടെന്ന് കറുത്തതായി കാണപ്പെടുന്നത്. അതിനാൽ ഡീസൽ വാഹനങ്ങളിൽ നിറം മാത്രം കണ്ട് ഓയിൽ മാറ്റേണ്ട സമയം തീരുമാനിക്കരുത്. നിർദേശിച്ച സർവീസ് ഇടവേളയും ഓടിയ കിലോമീറ്ററും കൂടി പരിഗണിക്കണം.
ഓയിലിന്റെ അളവും പരിശോധിക്കണം
ഓയിലിന്റെ നിറം നല്ലതാണെങ്കിലും അളവ് കുറഞ്ഞാൽ എൻജിന് ആവശ്യമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ലഭിക്കില്ല. ഇത് അമിത തേയ്മാനം, ഓവർഹീറ്റിംഗ്, എൻജിൻ കേടുപാടുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും. ദീർഘദൂര യാത്രയ്ക്ക് മുന്പ് ഡിപ്സ്റ്റിക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഓയിലിന്റെ അളവ് പരിശോധിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.
ഡിപ്സ്റ്റിക്കിലെ അടയാളങ്ങൾ
വാഹനത്തിന്റെ ബോണറ്റിനുള്ളിൽ എൻജിന്റെ വശത്തായി മഞ്ഞ, ഓറഞ്ച്, ചുവപ്പ് നിറങ്ങളിൽ റിംഗ്/ഹാൻഡിൽ രൂപത്തിൽ കാണപ്പെടുന്നു. എൻജിൻ ഓഫ് ചെയ്ത് ഏതാനും മിനറ്റുകൾ കഴിഞ്ഞ് ഡിപ്സ്റ്റിക് എടുത്ത് തുടച്ച് വീണ്ടും കയറ്റി പുറത്തെടുത്ത് പരിശോധിച്ചാൽ ഓയിലിന്റെ അളവും നിറവും മനസിലാക്കാം. (എൻജിൻ തണുത്ത അവസ്ഥയിൽ പരിശോധിക്കുന്നതാവും ഏറ്റവും ഉത്തമം). ഡിപ്റ്റിക്കിന്റെ താഴ്ഭാഗത്തായി രണ്ട് അടയാളങ്ങൾ കാണാം.( LOW/ADD) താഴെയുള്ള അടയാളം ഓയിൽ കുറവിനെയും മുകളിലുള്ള അടയാളം ടാങ്ക് ഫുൾ എന്നതിനെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ഓയിൽ മാറ്റം വൈകിച്ചാൽ
► എൻജിൻ ഭാഗങ്ങളുടെ തേയ്മാനം വർധിക്കും
► ഓവർഹീറ്റിംഗ് സാധ്യത കൂടും
► സ്ലഡ്ജ് രൂപപ്പെടാം
► മൈലേജും എൻജിൻ പെർഫോമൻസും കുറയാം
► വലിയ എൻജിൻ റിപ്പയർ ചെലവുകൾ ഉണ്ടാകാം
ഇതുംകൂടി ശ്രദ്ധിക്കൂ
► കന്പനി നിർദേശിക്കുന്ന കിലോമീറ്റർ/സർവീസ് ഇടവേള
► ഉപയോഗിക്കുന്ന ഓയിലിന്റെ തരം (മിനറൽ, സെമി-സിന്തറ്റിക്, ഫുൾ സിന്തറ്റിക്)
► വാഹനത്തിന്റെ ഉപയോഗരീതി (നഗരയാത്ര, ഹൈവേ, കനത്ത ട്രാഫിക്)
► ഡിപ്സ്റ്റിക്കിലെ ഓയിലിന്റെ അളവ് ഓർക്കാം
ഓയിൽ മാറ്റം വൈകിച്ച് ഇന്ന് ലാഭിക്കുന്ന ചെറിയ തുക, നാളെ വലിയ എൻജിൻ റിപ്പയർ ബില്ലായി തിരിച്ചെത്താം. കൃത്യസമയത്ത് ഓയിൽ മാറ്റുന്നതാണ് എൻജിന്റെ ആയുസും നിലനിർത്താനുള്ള ഏറ്റവും ലളിതമായ മാർഗം.