District News
ഷൊർണൂർ: പൊതുമേഖല സ്ഥാപനമായ മെറ്റൽ ഇൻഡസ്ട്രീസ് നേരിടുന്ന പ്രതിസന്ധികളെ സംബന്ധിച്ച് മുഖ്യമന്ത്രിക്കു നിവേദനം.
ഡിസിസി ജനറൽ സെക്രട്ടറി ടി.എച്ച്. ഫിറോസ് ബാബുവാണ് നിവേദനം നൽകിയത്. ആത്യാധുനിക രീതിയിലുള്ള സംവിധാനങ്ങൾ തുടങ്ങുന്നതിനുള്ള പദ്ധതിറിപ്പോർട്ടും മുഖ്യമന്ത്രിക്ക് സമർപ്പിച്ചതായി അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
കണ്ടെയ്നർ നിർമാണം, ഡ്രോൺ പൈലറ്റ് ട്രെയ്നിംഗ് സെന്റർ, ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഫോർജിങ്ക്സ് നിർമിക്കുവാനുള്ള സൗകര്യമൊരുക്കൽ എന്നിവയടക്കുള്ള കാര്യങ്ങളാണ് പദ്ധതിയിൽ സമർപ്പിച്ചിട്ടുള്ളത്. പ്രോജക്ട് പഠിച്ചതിനുശേഷം കമ്പനിയെ സഹായിക്കുവാനുള്ള എല്ലാ പിന്തുണയും മുഖ്യമന്ത്രിയും വ്യവസായ മന്ത്രിയും ഉറപ്പു നൽകിയതായി അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
കമ്പനി എംഡി ഹരികുമാർ, കമ്പനി മാനേജർ എം. സജിത് കുമാർ, തൊഴിലാളി പ്രതിനിധി ഇ. ബാലൻ എന്നിവരും ഒപ്പമുണ്ടായിരുന്നു.
Business
കോട്ടയം: പശ്ചിമേഷ്യന് സംഘര്ഷത്തിന്റെ പ്രത്യാഘാതം ഇന്ത്യന് പ്ലാസ്റ്റിക് വ്യവസായത്തിനും കാര്ഷികമേഖലയ്ക്കും കനത്ത ആഘാതമായി. റബര് മഴമറയ്ക്കുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് വില മുന്വര്ഷത്തേക്കാള് കിലോയ്ക്ക് 65 രൂപ ഉയര്ന്ന് 220 രൂപയായി.
പശയുടെ വിലയില് പത്തു രൂപയുടെ വര്ധന. ഒറ്റപ്പട്ടയുള്ള ഒരു റബറിന് മഴമറയിടാനുള്ള ചെലവ് 35 രൂപയില്നിന്ന് ഇക്കൊല്ലം 45 രൂപയായി. റബര് വില മെച്ചപ്പെട്ടെങ്കിലും മഴമറയിടാന് താത്പര്യപ്പെടുന്നവര്ക്ക് പ്ലാസ്റ്റിക് കിട്ടാനുമില്ല.
പ്ലാസ്റ്റിക് ചാക്കിന് വില 12 രൂപയില്നിന്ന് 15 രൂപയായി. പ്ലാസ്റ്റിക് പാത്രങ്ങള്ക്കും വില കുതിച്ചുയര്ന്നു. ബക്കറ്റ്, മഗ്ഗ് ഉള്പ്പെടെ വസ്തുക്കളുടെയും പ്ലാസ്റ്റിക് ഷീറ്റുകളുടെയും വിലയില് 80 ശതമാനം വരെയാണ് വര്ധന. കൃഷിയിടങ്ങളിലെ തുള്ളിനന സംവിധാനങ്ങള്ക്കും ചെലവേറി. പാക്കിംഗിനുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക്കിനും ക്ഷാമമുണ്ട്.
പ്ലാസ്റ്റിക് സാധനങ്ങളുടെ നിര്മാണത്തില് ആവശ്യമായ പോളിത്തലീന്, പോളിപ്രൊപ്പലീന്, പിവിസി എന്നിവയില് വന് വര്ധനവാണ് ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത്. ഇതേത്തുടര്ന്ന് ചെറുകിട-ഇടത്തരം പ്ലാസ്റ്റിക് നിര്മ്മാണ യൂണിറ്റുകള് പലതും ഉത്പാദനം കുറയ്ക്കുകയോ തത്കാലത്തേക്ക് പൂട്ടുകയോ ചെയ്തു.
ഇതര സംസ്ഥാന തൊഴിലാളികളുടെ മടങ്ങിവരവിലെ അനിശ്ചിതത്വവും വ്യവസായത്തിന് ആഘാതമായി. അസംസ്കൃത എണ്ണയില്നിന്നും വാതകത്തില്നിന്നും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന പോളിമര് വില 60 ശതമാനം വര്ധിച്ചു. പശ്ചിമേഷ്യന് സംഘര്ഷം അവസാനിക്കുകയും വിതരണശൃംഖല സാധാരണ നിലയിലാകുകയും ചെയ്താല്തന്നെ അനിശ്ചിതത്വം രണ്ടു മാസംകൂടി നീളും.
വന്തോതില് ക്രൂഡോയില് ഇറക്കുമതിയെ ആശ്രയിക്കുന്നതിനാല്, അസംസ്കൃത വസ്തുക്കള്ക്കു നിരന്തരമായി വില വര്ധിക്കുന്നുണ്ട്. വിദേശ ഇറക്കുമതിയെ ആശ്രയിച്ചിരുന്ന പല പ്ലാസ്റ്റിക് അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളും നിലവില് വിപണിയില് ലഭ്യമല്ല. സംഘര്ഷം തുടങ്ങിയതു മുതല് പ്ലാസ്റ്റിക് അസംസ്കൃത വസ്തു വിലയില് ശരാശരി 45 ശതമാനത്തിലധികം വര്ധനയുണ്ടായിട്ടുണ്ട്.
സംഘര്ഷം തുടര്ന്നാല് മഴക്കാലത്തും കുപ്പിവെള്ളത്തിന് വില കൂടും. വെള്ളം നിറയ്ക്കുന്ന കുപ്പിയുടെ നിര്മാണച്ചെലവ് 40 ശതമാനമാണ് വര്ധിച്ചത്. കുപ്പി അടപ്പുകളുടെ വില ഇരട്ടിയോളം വര്ധിച്ചു. ലേബലുകള്ക്കും ചെലവേറും. ഹാര് ഡ്ബോര്ഡ്ബോക്സുകള്, ലേബലുകള്, ഒട്ടിക്കാനുള്ള ടേപ്പുകള് എന്നിവയ്ക്കും വിലയേറി. 40,000 കോടി രൂപ മൂല്യമുള്ളതാണ് ഇന്ത്യയിലെ കുപ്പിവെള്ളം വിപണി.
Kerala
കൊച്ചി: രാജ്യം അഞ്ചുമുതൽ 10 ട്രില്യൺ ഡോളർ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയിലേക്കുള്ള കുതിപ്പ് നടത്തുമ്പോൾ ദക്ഷിണേന്ത്യ അതിനു നേതൃത്വം നൽകുമെന്ന് കോൺഫെഡറേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യൻ ഇൻഡസ്ട്രി (സിഐഐ). കൊച്ചിയിൽ നടന്ന സിഐഐ ദക്ഷിണ മേഖലാ വാർഷിക സമ്മേളനത്തിൽ പങ്കെടുത്ത വ്യവസായ പ്രമുഖരാണ് രാജ്യത്തിന്റെ കുതിപ്പിൽ ആത്മവിശ്വാസം പ്രകടിപ്പിച്ചത്.
രാജ്യത്തിന്റെ മൊത്തം ആഭ്യന്തര ഉത്പാദനത്തിൽ (ജിഡിപി) ദക്ഷിണ സംസ്ഥാനങ്ങൾ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുമെന്ന് സിഐഐ ദക്ഷിണമേഖല ചെയർമാൻ പി. രവിചന്ദ്രൻ പറഞ്ഞു. മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെ സംഘർഷങ്ങൾ കയറ്റുമതിയെയും വിലക്കയറ്റത്തെയും ബാധിച്ചേക്കാമെങ്കിലും ഇന്ത്യൻ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ ഇതിനെ മറികടക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രത്യാശ പ്രകടിപ്പിച്ചു. ഇക്കാര്യത്തിൽ സിഐഐ സർക്കാരുമായി നിരന്തരം ചർച്ചകൾ നടത്തുന്നുണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
രാജ്യത്തിന്റെ ചരക്കുകയറ്റുമതിയുടെ 38 മുതൽ 40 ശതമാനം വരെ ദക്ഷിണേന്ത്യയിൽനിന്നാണെന്ന് സ്ഥാനമൊഴിഞ്ഞ ചെയർമാൻ തോമസ് ജോൺ മുത്തൂറ്റ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. സിഐഐ വൈസ് പ്രസിഡന്റും ഭാരത് ബയോടെക് ഇന്റർനാഷണൽ മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടറുമായ ഡോ. സുചിത്ര കെ. എല്ല, സിഐഐ പ്രസിഡന്റ് രാജീവ് മേമാനി തുടങ്ങിയവർ പ്രസംഗിച്ചു.
National
ന്യൂഡൽഹി: രാജ്യത്തെ പ്രമുഖ വ്യവസായ മേഖലകളുടെ പ്രവർത്തനം സുഗമമാക്കുന്നതിനായി വാണിജ്യ എൽപിജി വിതരണം 70 ശതമാനമായി ഉയർത്താൻ കേന്ദ്ര സർക്കാർ തീരുമാനിച്ചു. ആഗോളതലത്തിൽ ഊർജ പ്രതിസന്ധികൾ നിലനിൽക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിലും ആഭ്യന്തര ഉത്പാദനവും വിതരണ ശൃംഖലയും ശക്തിപ്പെടുത്തി വ്യവസായ മേഖലയ്ക്ക് കരുത്തുപകരുകയാണ് ഈ നീക്കത്തിലൂടെ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഉത്പാദനക്ഷമത വർധിപ്പിക്കുന്നതിനും സാമ്പത്തിക വളർച്ച നിലനിർത്തുന്നതിനും ഇന്ധന ലഭ്യത ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണെന്ന് അധികൃതർ വ്യക്തമാക്കി.
ഭക്ഷ്യസംസ്കരണം, ഹോസ്പിറ്റാലിറ്റി, ചെറുകിട വ്യവസായങ്ങൾ തുടങ്ങിയ പ്രധാന മേഖലകൾക്ക് പുതിയ തീരുമാനത്തിലൂടെ കൂടുതൽ സിലിണ്ടറുകൾ ലഭ്യമാകും. വിതരണത്തിൽ തടസങ്ങൾ ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ പൊതുമേഖലാ എണ്ണക്കമ്പനികൾക്ക് പ്രത്യേക നിർദേശം നൽകിയിട്ടുണ്ട്. നിലവിൽ വിപണിയിലുള്ള ഡിമാൻഡ് കണക്കിലെടുത്താണ് വിതരണ തോത് ഉയർത്തിയത്. ഇത് വരും മാസങ്ങളിൽ വ്യവസായ ശാലകളുടെ പ്രവർത്തനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും വിപണിയിൽ ഉത്പന്നങ്ങളുടെ ലഭ്യത വർധിപ്പിക്കാനും സഹായിക്കും.
National
ന്യൂഡൽഹി: 2020ലെ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ റിലേഷൻസ് കോഡിലെയും 1947ലെ വ്യാവസായിക തർക്ക നിയമത്തിലെയും "വ്യവസായം' എന്ന പദത്തിനു വിശദീകരണം നൽകാൻ സുപ്രീംകോടതി ഒന്പതംഗ ഭരണഘടനാബെഞ്ച് രൂപവത്കരിച്ചു.
"വ്യവസായം' എന്ന വാക്കിനു കീഴിൽ വിദ്യാഭ്യാസസ്ഥാപനങ്ങളും ആശുപത്രികളും സർക്കാരിന്റെ സ്വയംഭരണാധികാര പ്രവർത്തനങ്ങളും വരുമോയെന്ന സങ്കീർണമായ ചോദ്യമാണു കോടതി ഭരണഘടനാബെഞ്ചിനു വിട്ടിരിക്കുന്നത്.
ചുരുക്കത്തിൽ ആശുപത്രികളും വിദ്യാഭ്യാസസ്ഥാപനങ്ങളുമുൾപ്പെടെയുള്ള ജീവനക്കാരുടെ യൂണിയൻ പ്രവർത്തനങ്ങളും കൂട്ടായ വിലപേശലുകളുമടങ്ങുന്ന തൊഴിൽ നിയമ സംരക്ഷണങ്ങളെ കോടതിവിധി ബാധിക്കും.
SUNDAY DEEPIKA
അമേരിക്കൻ പ്രസിഡന്റ് വിദേശ രാജ്യങ്ങൾ സന്ദർശിക്കുമ്പോൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന എയർഫോഴ്സ് വൺ എന്ന ജംബോജെറ്റ് വിമാനത്തിന്റെ ജർമൻ പതിപ്പാണ് 10+01 എന്ന കൗതുകകരമായ കാൾസൈനുള്ള, എയർബസ് എ350-941 വിമാനം.
ഇക്കഴിഞ്ഞ തിങ്കളും ചൊവ്വയും ഇന്ത്യാ സന്ദർശനം നടത്തിയ ജർമൻ ചാൻസലർ ഫ്രീഡ്രക് മഴ്സ് മ്യൂണിക്കിൽനിന്ന് അഹമ്മദാബാദിലേക്കും അഹമ്മദാബാദിൽനിന്ന് ബംഗളൂരുവിലേക്കും അവിടെനിന്ന് തിരിച്ചുമെല്ലാം പറന്നത്, പടിഞ്ഞാറൻ ജർമനിയുടെ ആദ്യ ചാൻസലറായിരുന്ന കാൺറാഡ് ആഡനൗറിന്റെ പേരിട്ട, ഏറ്റവും ആധുനികമായ വാർത്താവിനിമയ, പ്രതിരോധ സജ്ജീകരണങ്ങളെല്ലാമുള്ള പറക്കുന്ന ചാൻസലർ ഓഫീസ് തന്നെയായ ഈ ഇരട്ട എൻജിൻ എയർബസ് വിമാനത്തിലായിരുന്നു. മാധ്യമങ്ങളിൽ ഇതിന്റെ ചിത്രങ്ങളും വീഡിയോകളും ചിലരെങ്കിലും ശ്രദ്ധിച്ചു കാണും.
ഇനി, ജർമനിയുടെ ദേശീയ അഭിമാന ചിഹ്നങ്ങളിലൊന്ന് എന്നുപറയാവുന്ന ഈ വിമാനം, കുറേ വർഷങ്ങൾക്കുശേഷം ഇറാൻ സർക്കാരിന്റെ ഔദ്യോഗിക വിമാനമായി പറന്നുനടക്കുന്നത് ഒന്നു സങ്കല്പിച്ചുനോക്കുക.
സങ്കല്പമല്ല, നടന്ന സംഭവം
ദശാബ്ദങ്ങളായി അമേരിക്കയുടെയും യൂറോപ്പിന്റെയും ശ്വാസംമുട്ടിക്കുന്ന സാമ്പത്തിക-വാണിജ്യ-സാങ്കേതിക ഉപരോധത്തിൽ വലഞ്ഞുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഇറാൻ, എല്ലാ വിലക്കുകളും നിയന്ത്രണങ്ങളും നിലനിൽക്കേ, വെറുമൊരു പടിഞ്ഞാറൻ വിമാനമല്ല, ജർമൻ ചാൻസലറുടെ മുൻ വിമാനംതന്നെ അമേരിക്കയെയും യൂറോപ്പിനെയും അമ്പരപ്പിച്ച് കൈക്കലാക്കി, ഔദ്യോഗിക വിമാനമാക്കിയെന്നത് ശരിക്കും സംഭവിച്ചതാണ്- 14 കൊല്ലം മുമ്പ്.
എയർബസ് കമ്പനി 1989ൽ നിർമിച്ച, ഒരു എയർബസ് എ310-304 വിമാനമാണ്, അമേരിക്കയെയും യൂറോപ്പിനെയും ഞെട്ടിക്കുകയും നാണംകെടുത്തുകയും ചെയ്ത ഈ പഴയ കഥയിലെ നായകൻ. പഴയ കിഴക്കൻ ജർമനിയിലെ എയർലൈനായിരുന്ന ഇന്റർഫ്ളൂഗ്, ഈ വിമാനം എയർബസിൽനിന്നു വാങ്ങിയത് 1989 ജൂൺ മുപ്പതിനായിരുന്നു.
ഡിഡിആർ-എബിബി എന്നായിരുന്നു അന്നത്തെ രജിസ്ട്രേഷൻ. വൈകാതെ കിഴക്കും പടിഞ്ഞാറും ജർമനികൾ ഒന്നായി. തുടർന്ന്, 1991 ഓഗസ്റ്റ് 30ന് ഏകീകൃത ജർമനിയുടെ വ്യോമസേന, അപ്പോഴേക്കും ഇല്ലാതെയായിരുന്ന ഇന്റർഫ്ളൂഗിന്റെ ഈ വിമാനം ഏറ്റെടുത്ത് ചാൻസലറുടെ ഔദ്യോഗിക വിമാനമാക്കി. ഫെഡറൽ റിപ്പബ്ളിക് ഓഫ് ജർമനിയുടെ ആദ്യ പ്രസിഡന്റായിരുന്ന തിയോഡോർ ഹോയിസിന്റെ പേരിട്ട വിമാനം പിന്നെ അടുത്ത പത്തുകൊല്ലം, 10+22 എന്ന മിലിട്ടറി കാൾ സൈനോടെ, ജർമൻ ചാൻസലറെയും മറ്റ് ഉന്നത നേതാക്കളെയും വഹിച്ച് പറന്നു.
വിമാനം വില്പനയ്ക്ക്
കഥയിലെ ട്വിസ്റ്റ് തുടങ്ങുന്നത്, പഴയതായിത്തുടങ്ങിയിരുന്ന ഈ വിമാനം ഒഴിവാക്കാൻ 2011ൽ ജർമൻ സർക്കാർ തീരുമാനിക്കുന്നതോടെയാണ്. സർക്കാർ ചട്ടമനുസരിച്ച്, ഔദ്യോഗിക പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങളിലൊക്കെ, വിമാനം വിൽക്കാനുണ്ട് എന്ന അറിയിപ്പ് ഇടുകയും ചെയ്തു. എന്തായാലും ഒടുവിൽ വിമാനം വാങ്ങിയത്, കിഴക്കൻ യൂറോപ്പിലെ ഏതോ ഒരു രാജ്യം ആസ്ഥാനമായ, ഇപ്പോഴും ഒരു രേഖകളിലും പേരില്ലാത്ത, ഒരു ഇൻവെസ്റ്റ്മെന്റ് ഗ്രൂപ്പായിരുന്നു. ആ കമ്പനി യുക്രെയിനിൽ, പഴയ വിമാനങ്ങൾ വാങ്ങുകയും വിൽക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു കമ്പനിക്ക് വൈകാതെ മറിച്ചുവിൽക്കുകയും ചെയ്തു. ആ കമ്പനിയുടെ പേരും ഇപ്പോഴും എവിടെയുമില്ല.
അവരുടെ പക്കൽനിന്ന് വിമാനം വാങ്ങിയത് ഇറാനിലെ മാഹാൻ എയർവേയ്സായിരുന്നു- 2011 നവംബറിൽ. ഇപി-വിഐപി എന്ന പുതിയ ഇറാൻ രജിസ്ട്രേഷനും കിട്ടിയ വിമാനത്തിന്റെ കാബിൻ വിഐപി ഉപയോഗത്തിനായി പുനർക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്തു.
20 കൊല്ലം ജർമൻ ചാൻസലറുടെ ഔദ്യോഗിക വിമാനമായിരുന്ന 10+2 അങ്ങിനെ ഇപി-വിഐപിയായുള്ള രണ്ടാം ജന്മത്തിൽ ഇറാൻ ഭരണാധികാരികളെയും വഹിച്ച് പറന്നുതുടങ്ങി. മൂന്നുകൊല്ലത്തിനു ശേഷം, 2014 മാർച്ചിൽ, അവ്യക്തമായ കാരണങ്ങളാൽ, വിമാനത്തിന്റെ രജിസ്ട്രേഷനിലെ വിഐപി, എംഎംഎക്സ് ആക്കി മാറ്റി- അപ്പോഴും നടത്തിപ്പുചുമതല മാഹാൻ എയറിനുതന്നെയായിരുന്നുവെങ്കിലും..
പിറ്റേക്കൊല്ലം, 2015 നവംബറിൽ, വീണ്ടുമൊരു രജിസ്ട്രേഷൻ മാറ്റംകൂടി നടന്നു. ഇപി-എംഎംഎക്സ്, ഇപി-ടിഎച്ച്ആർ ആയതോടൊപ്പം ഉടമയും മാറി. മാഹാൻ എയറിൽനിന്ന് ടെഹ്റാൻ എയർലൈൻ ഏറ്റെടുത്ത വിമാനത്തിന്റെ പറക്കലുകൾ പക്ഷേ അവിടെ അവസാനിക്കുകയായിരുന്നു. ടെഹ്റാൻ വിമാനത്താവളത്തിൽ ഇപ്പോഴും സൂക്ഷിച്ചിട്ടുള്ള വിമാനം 2015നു ശേഷം പറന്നിട്ടേയില്ല.
വിലക്കിന്റെ കാലത്തെ പറക്കൽ
ഇനി, മുകളിൽ പറഞ്ഞ സമയക്രമം വീണ്ടും ശ്രദ്ധിക്കുക. അമേരിക്കയിൽ നിർമിച്ച എൻജിനുകളും കമ്യൂണിക്കേഷൻ ഉപകരണങ്ങളും ഫിറ്റുചെയ്ത്, യൂറോപ്യൻ കമ്പനിയായ എയർബസ് യൂറോപ്പിൽ നിർമിച്ച ഈ വിമാനം ഇറാൻ വാങ്ങുന്ന 2011, ആണവായുധം ഉണ്ടാക്കുന്നത് തടയാനെന്ന പേരിൽ ഇറാനെതിരേ അമേരിക്കയും യൂറോപ്പും ഏർപ്പെടുത്തിയ ഉപരോധം മൂർധന്യാവസ്ഥയിൽ എത്തിയ വർഷമായിരുന്നു.
വിമാന വില്പന നടന്ന 2011 നവംബറിൽതന്നെയാണ് അമേരിക്കയിൽ ഒബാമ ഭരണകൂടം, ഇറാനെ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഉപരോധം കുറേ മേഖലകളിലേക്കുംകൂടി വ്യാപിപ്പിക്കാനും കർശനമാക്കാനും തീരുമാനിച്ചത്. 2010ൽ അമേരിക്ക പാസാക്കിയ കോംപ്രിഹെൻസീവ് ഇറാൻ സാങ്ഷൻസ്, അക്കൗണ്ടബിലിറ്റി ആൻഡ് ഡൈവെസ്റ്റമെന്റ് (സിഐഎസ്എഡിഎ) അനുസരിച്ചായിരുന്നു, ഒരു രാജ്യത്തിന്റെ നാനാമുഖമായ വികസനം അപ്പാടെ തടയാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഉപരോധ വ്യാപനം. അമേരിക്കയുടെ ഉപരോധത്ത പിന്തുണയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, ഇറാന്റെ ആണവമോഹങ്ങളെ മുളയിലേ നുള്ളാൻ തനതായ ഉപരോധ വ്യവസ്ഥകളും ചട്ടങ്ങളും നടപ്പാക്കുകയും ചെയ്തിരുന്നു, ഈ വർഷങ്ങളിൽ തന്നെ ജർമനിയുൾപ്പെട്ട യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ രാജ്യങ്ങൾ.
ഉപരോധം കടുക്കുന്തോറും അതിനെ മറികടക്കാനുള്ള വഴികളും കണ്ടുപിടിച്ച് നടപ്പാക്കിക്കൊണ്ടിരിക്കുയല്ലാതെ മാർഗമില്ലാതിരുന്ന ഇറാൻ, വ്യോമയാന മേഖലയിൽ അങ്ങിനെ കണ്ടെത്തിയ മാർഗമാണ്, പടിഞ്ഞാറൻ രാജ്യങ്ങളിൽനിന്ന് ആഗോള സെക്കൻഡ്ഹാൻഡ് വിമാന മാർക്കറ്റിലെത്തുന്ന വിമാനങ്ങൾ രണ്ടോ മൂന്നോ ഇടനിലക്കാർവഴി സ്വന്തമാക്കുക എന്നത്.
അമേരിക്കയുടെ സാമ്പത്തിക ഉപരോധം നടപ്പാക്കുന്നതിനായി യുഎസ് ട്രഷറി വകുപ്പിന്റെ കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഓഫീസ് ഓഫ് ഫോറിൻ അസറ്റ്സ് കൺട്രോൾ (ഒഎഫ്എസി) ഈ വിമാന കൈമാറ്റം അറിഞ്ഞ് പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും അതിവിപുലമായ അന്വേഷണം നടത്തുകയും ചെയ്തു. എന്നിട്ടും ഇപ്പോഴും ഒരു രേഖകളിലും വിമാനം ജർമനിയിൽനിന്ന് വാങ്ങിയ കമ്പനിയുടെയോ അവർ മറിച്ചുവിറ്റ കമ്പനിയുടെയോ ആ കമ്പനിയിൽനിന്ന് മാഹാൻ എയർ വാങ്ങിയതിന്റെയോ ഒരു വിശദാംശങ്ങളുമില്ല! ഇത്തരം ഇടപാടുകളുടെ രഹസ്യാത്മകത എത്രത്തോളമുണ്ട് എന്നതിന്റെ തെളിവ്!
National
ന്യൂഡൽഹി: ഇന്ത്യയുടെ ആകാശത്ത് ചിറകുവിരിക്കാൻ മൂന്നു പുതിയ വിമാനക്കന്പനികൾ കൂടി. അൽ ഹിന്ദ് എയർ, ഫ്ലൈ എക്സ്പ്രസ്, ശംഖ് എയർ തുടങ്ങിയ കന്പനികൾ വൈകാതെ സർവീസ് ആരംഭിക്കും. അൽ ഹിന്ദ് എയർ, ഫ്ലൈ എക്സ്പ്രസ് എന്നീ വിമാനക്കന്പനികൾ കേന്ദ്ര സർക്കാരിൽ നിന്ന് നോ ഒബ്ജക്ഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് (എൻഒസി) കരസ്ഥമാക്കിയതായും ശംഖ് എയർ നേരത്തേ അനുമതി നേടിയതായും കേന്ദ്ര വ്യോമയാന മന്ത്രി റാം മോഹൻ നായിഡു സമൂഹമാധ്യമമായ എക്സിലൂടെ അറിയിച്ചു.
വിമാനക്കന്പനികളുമായി കേന്ദ്ര സർക്കാർ ചർച്ച നടത്തിയതിനുശേഷമാണ് പുരോഗതി. കേരളത്തിൽനിന്നുള്ള അൽഹിന്ദ് ഗ്രൂപ്പിന്റെ കീഴിലാണ് അൽ ഹിന്ദ് എയർ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ഉത്തർപ്രദേശ് ആസ്ഥാനമായാണ് ശംഖ് എയർ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.
പുതിയ വിമാനക്കന്പനികളിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന മേഖലകളുടെയും സർവീസിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വിമാനങ്ങളുടെയും വിശദാംശങ്ങൾ മന്ത്രാലയം ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.
ഡിസംബർ ആദ്യം ഇൻഡിഗോ പ്രതിസന്ധിക്കുശേഷം വിഷയം പാർലമെന്റിൽ ഉയർന്നപ്പോൾ കൂടുതൽ വിമാനക്കന്പനികൾക്ക് ഇന്ത്യയുടെ വ്യോമയാന മേഖല തുറന്നു കൊടുക്കുമെന്ന് കേന്ദ്ര മന്ത്രി അറിയിച്ചിരുന്നു.
കൂടുതൽ വിമാനക്കന്പനികൾക്ക് അവസരം ഒരുക്കുകയും യാത്രക്കാർക്ക് തടസമില്ലാതെ സേവനം ലഭ്യമാക്കുകയും വ്യോമയാന മേഖലയിലെ കുത്തക ഒഴിവാക്കുകയുമാണ് കേന്ദ്ര സർക്കാർ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
പ്രാദേശിക കണക്ടിവിറ്റിയിലായിരിക്കും പുതിയ വിമാനക്കന്പനികൾ ആദ്യം പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുക. നിലവിൽ ഇന്ത്യൻ വ്യോമയാന മേഖലയുടെ 90 ശതമാനവും ഇൻഡിഗോയും എയർ ഇന്ത്യയും കൈയടക്കി വച്ചിരിക്കുകയാണ്.
അതിൽ 65 ശതമാനത്തിലധികം വിപണിയും ഇൻഡിഗോയുടെ പക്കലാണ്. ഇൻഡിഗോയ്ക്കും എയർ ഇന്ത്യക്കും പുറമെ ആകാശ എയർ, സ്പൈസ് ജെറ്റ് തുടങ്ങിയ വിമാനക്കന്പനികളും ഇന്ത്യയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്. കേന്ദ്ര സർക്കാരിന്റെ ഉഡാൻ പദ്ധതി അനുസരിച്ച് ഫ്ലൈ91, ഇന്ത്യവണ് എയർ, സ്റ്റാർ എയർ തുടങ്ങിയ ചെറു വിമാനങ്ങൾ പ്രാദേശിക കണക്റ്റിവിറ്റിയുടെ ഭാഗമായി സർവീസ് നടത്തുണ്ട
Business
കൊച്ചി: ഡോ. മൂപ്പൻസ് എഐ ആൻഡ് റോബോട്ടിക്സ് സെന്റർ കോഴിക്കോട് യുഎൽ സൈബർപാർക്കിൽ ആദ്യത്തെ ഇൻഡസ്ട്രി ഡിമാൻഡ് ഡേ സംഘടിപ്പിച്ചു.
വ്യവസായ നവീകരണത്തിലും പ്രശ്നപരിഹാരത്തിലും വിദ്യാർഥികളുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള സഹകരണം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി വ്യവസായപ്രമുഖരെയും പണ്ഡിതന്മാരെയും ഇന്നൊവേഷൻ പങ്കാളികളെയും ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുന്നതായിരുന്നു പരിപാടി.
ഓട്ടോമേഷൻ, സാങ്കേതിക വെല്ലുവിളികളെക്കുറിച്ച് 30ലധികം കമ്പനികൾ പരിപാടിയുടെ ഭാഗമായി വിവരങ്ങൾ പങ്കുവച്ചു. സംസ്ഥാനതല സ്റ്റുഡന്റ് ഹാക്കത്തണിന്റെ മുന്നോടിയായാണു പരിപാടി നടത്തിയത്.
Business
കൊച്ചി: നവംബര് നാലു മുതല് ആറുവരെ കേന്ദ്ര സമുദ്ര മത്സ്യ ഗവേഷണ സ്ഥാപനത്തില് (സിഎംഎഫ്ആര്ഐ) നടക്കുന്ന നാലാമത് രാജ്യാന്തര സമുദ്ര ആവാസവ്യവസ്ഥ സിമ്പോസിയത്തില് (മീകോസ് 4) വ്യവസായ സംഗമം സംഘടിപ്പിക്കും. നവംബര് അഞ്ചിനു രാവിലെ പത്തിനാണു സംഗമം.
സമുദ്രോത്പന്ന കയറ്റുമതി, മത്സ്യകൃഷി, ഹാച്ചറി, മത്സ്യതീറ്റ നിര്മാണം, അലങ്കാരമത്സ്യ വിപണനം തുടങ്ങിയ മേഖലകളിലെ പ്രതിനിധികള് വ്യവസായ സംഗമത്തില് പങ്കെടുക്കും.
സമുദ്രോത്പന്ന കയറ്റുമതി, സമുദ്രകൃഷി മേഖലകളെ ആശ്രയിക്കുന്ന കര്ഷകര്, വ്യാപാരികള്, സംരംഭകര് തുടങ്ങിയവര് അനുഭവങ്ങള് പങ്കുവയ്ക്കും.
പങ്കെടുക്കാന് താത്പര്യമുള്ളവര് 30ന് മുമ്പായി രജിസ്റ്റര് ചെയ്യണം. കൂടുതല് വിവരങ്ങള്ക്ക് ഡോ. ജോ കിഴക്കൂടന്, ഫോണ് : 9445153671.