വെമ്പുഴയിൽ സംരക്ഷണ ഭിത്തി ഇടിഞ്ഞ ഭാഗത്ത് കല്ലുകൾ തിരുകിക്കയറ്റി അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുന്നു.
ഇരിട്ടി: രണ്ടു തവണ സംരക്ഷണഭിത്തി തകർന്ന മലയോര ഹൈവേയുടെ ഭാഗമായി വെമ്പുഴയിലെ സംരക്ഷണ ഭിത്തിയുടെ പുനർനിർമാണം പ്രഹസനമാകുന്നു. മഴ മാറിയതോടെ പുഴയുടെ ഗതിമാറ്റി അറ്റകുറ്റപ്പണി തുടങ്ങിയെങ്കിലും ശാസ്ത്രീയമായ രീതിയിലുള്ള നിർമാണമല്ല നടക്കുന്നതെന്ന ആരോപണം ശക്തമാണ്. തകർന്ന ഭാഗത്ത് കരിങ്കല്ലുകൾ നിറച്ച് വിടവുകൾ അടച്ചുള്ള രീതിയിലാണ് പ്രവൃത്തി നടത്തുന്നത്. ഭിത്തിയുടെ അടിത്തറയുൾപ്പടെയുള്ള ഭാഗങ്ങളിൽ ബലക്ഷയം ഉണ്ടെന്ന് അധികൃതർ സമ്മതിക്കുന്പോഴും അടിത്തറ ബലപ്പെടുത്താനുള്ള നടപടികൾ ഉണ്ടായിട്ടില്ല. പകരം തകർന്ന ഭാഗങ്ങളിൽ കല്ലുകൾ കുത്തി നിറച്ച് നടത്തുന്ന പ്രവൃത്തി എത്രത്തോളം ഗുണകരമാകുമെന്ന കാര്യത്തിൽ കടുത്ത ആശങ്ക ഉയരുന്നുണ്ട്. കരാറുകാരൻ എത്തിച്ച പഴയകല്ലുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഓട്ടയടയ്ക്കൽ നടത്തുന്നത്.
വള്ളിത്തോടു മുതൽ മണത്തണ വരെ 83.17 കോടി രൂപ ചെലവിൽ നടപ്പാക്കുന്ന മലയോര ഹൈവേയുടെ ഭാഗമായി നിർമിച്ച സംരക്ഷണഭിത്തിയുടെ തകർച്ചയും അതുയർത്തുന്ന സുരക്ഷാ ആശങ്കകളും ദീപിക റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിരുന്നു. കരിക്കോട്ടക്കരി-എടൂർ മലയോര ഹൈവേയിൽ പുഴയോരത്തെ ഭിത്തി തകരുന്നത് ഗതാഗതസുരക്ഷയ്ക്കും ഭീഷണിയാകുന്നുണ്ടെന്ന് റിപ്പോർട്ടുണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ അറ്റകുറ്റപണി ആരംഭിച്ചപ്പോൾ ഏതെങ്കിലും തരത്തിൽ നിർമാണം പൂർത്തിയാക്കാനാണ് കരാറുകാരൻ ശ്രമിക്കുന്നതെന്നും ഇതിന് കിഫ്ബി അധികൃതർ കൂട്ടുനിൽക്കുകയാണെന്നും ആരോപണം ഉയരുന്നുണ്ട്.
ഗൗരവത്തിലെടുക്കാതെ കെആർഎഫ്ബി
മഴവെള്ളപാച്ചിലിൽ സംരക്ഷണ ഭിത്തി രണ്ടു തവണ തകർന്നിട്ടും ഇക്കാര്യത്തിൽ വേണ്ടത്ര ഗൗരവം പുലർത്താതെയാണ് കേരള റോഡ് ഫണ്ട് ബോർഡ് (കെആർഎഫ്ബി) പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. വെമ്പുഴയിലെ സംരക്ഷണഭിത്തിയുടെ തകർച്ച ഒറ്റപ്പെട്ട സംഭവമായി കാണാനാകില്ലെന്ന് പ്രദേശവാസികളും പറയുന്നു.
ആദ്യം തകർന്ന ഭാഗത്ത് അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തിയപ്പോഴും കരിങ്കല്ലുകൾ കുത്തിനിറച്ച് വിടവുകൾ അടയ്ക്കുന്ന രീതിയായിരുന്നു സ്വീകരിച്ചത്. ആദ്യം തകർന്ന ഭാഗത്തോട് ചേർന്ന ഭാഗത്തും തകർച്ചയുണ്ടായി. തകർച്ചയുടെ യഥാർഥ കാരണം കണ്ടെത്തി പരിഹരിക്കുന്നതിനു പകരം തകർന്ന ഭാഗം മാത്രം താത്കാലിക ഓട്ടയടക്കൽ നടത്തുകയാണ്. ഇപ്പോഴത്തെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയിൽ പുഴയോരത്ത് നേരത്തേ ഇട്ടിരുന്ന ചെളി പിടിച്ച കല്ലുകൾ ഇളക്കിയെടുത്ത് സംരക്ഷണ ഭിത്തി പുനർനിർമാണത്തിന് ഉപയോഗിക്കുന്നുമുണ്ട്. കല്ലുകളുടെ ഗുണനിലവാരം, പാകുന്ന രീതി, അടിത്തറയുടെ ഉറപ്പ് എന്നിവ വിദഗ്ധർ പരിശോധിക്കേണ്ടതാണെങ്കിലും അതും ഉണ്ടാകുന്നില്ല.
അടിത്തറയുടെ ബലക്ഷയം പരിഹരിക്കുന്നില്ല
ഉയരമുള്ള സംരക്ഷണഭിത്തി നിർമിക്കുമ്പോൾ ഉയരത്തിന് ആനുപാതികമായ വീതിയുള്ള ബലമുള്ള അടിത്തറ പണിയണമെന്ന മാനദണ്ഡവും അട്ടിമറിക്കപ്പെടുന്നുണ്ട്. പുഴയിലെ വെള്ളത്തിന്റെ ഒഴുക്കും സമ്മർദവും താങ്ങാൻ കഴിയുന്ന വിധത്തിൽ അടിത്തറയുൾപ്പടെ പുനർനിർമിച്ച് കരിങ്കല്ലുകൾ ശാസ്ത്രീയമായി പാകി അടിത്തറ നിർമിച്ചാലേ ഈട് നിൽക്കുകയുള്ളൂവെന്നിരിക്കെയാണ് തകർന്ന ഭാഗത്ത് കല്ലുകൾ അടുക്കിവച്ച് അശാസ്ത്രീയ പുനർനിർമാണം നടത്തുന്നത്. അനുകൂലമായ സാഹചര്യം ലഭിച്ചിട്ടും തകർന്ന ഭാഗം മാത്രം നന്നാക്കി പ്രവൃത്തി അവസാനിപ്പിച്ചാൽ വീണ്ടും തകർച്ച സംഭവിച്ചേക്കും. പുഴയുടെ ഒഴുക്ക്, മണ്ണിന്റെ സ്വഭാവം, അടിത്തറയുടെ ആഴവും ബലവും തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളും പരിശോധിച്ച് അടിത്തറ നിർമിക്കണമെന്ന ആവശ്യവും ശക്തമായി ഉയരുന്നുണ്ട്.
Tags : NattuVishesham.DistricteNews