Road accidents
പത്തനംതിട്ട: ജില്ലയില് റോഡ് അപകടങ്ങളുടെ എണ്ണം കൂടുന്നു. കഴിഞ്ഞ ഓഗസ്റ്റ് 31 വരെ 2026ലെ കണക്കില് 1317 അപകടങ്ങളിലായി 121 പേര് മരിച്ചതായാണ് ജില്ലാ ക്രൈം റിക്കാര്ഡ്സ് ബ്യൂറോയില്നിന്നുള്ള കണക്ക്. 1587 പേര്ക്കാണ് പരിക്കേറ്റത്.
മുന് വർഷങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് അപകടങ്ങളുടെ നിരക്കും മരണവും കൂടുതലാണ്. 2025ല് 1993 അപകടങ്ങളിലായി 178 പേരാണ് മരിച്ചത്. 2366 പേര്ക്ക് പരിക്കേറ്റു. 2024ല് 1890 അപകടങ്ങളിലായി 184 പേര് മരിച്ചു. 2384 പേര്ക്ക് പരിക്കേറ്റു. 2023ല് 1894 അപകടങ്ങളിലായി 177 പേരാണ് മരിച്ചത്. 2382 പേര്ക്കു പരിക്കേറ്റു. അപകടങ്ങളില് പെട്ട് മരണപ്പെട്ടവരോടൊപ്പം ആജീവാനന്ത കിടപ്പുരോഗികളായവരുടെ എണ്ണവും ഏറെയാണ്.
ജില്ലയിലൂടെയുള്ള സംസ്ഥാന പാതകളായ എംസി റോഡ്, പിഎം റോഡ്, ടികെ റോഡ്, കെപി റോഡ്എന്നിവയിലാണ് അപകടങ്ങള് ഏറെയും. ഇതുകൂടാതെ ശബരിമല തീര്ഥാടനകാലത്ത് പമ്പ റൂട്ടിലും ചെറുതും വലുതുമായ അപകടങ്ങള് റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്യപ്പെടുന്നുണ്ട്.
വാഹനങ്ങളുടെ അമിതവേഗം, മദ്യപിച്ചുള്ള വാഹനം ഓടിക്കല്, രാത്രിയില് ഹെഡ്ലൈറ്റിന്റെ അലക്ഷ്യമായ ഉപയോഗം, റോഡിന്റെ സാഹചര്യം മനസിലാക്കാതെയുള്ള ഡ്രൈവിംഗ്, റോഡിന്റെ തകർച്ച എന്നിവയാണ് പല അപകടങ്ങള്ക്കും കാരണമായിട്ടുള്ളത്.
കൂടുതല് എംസി റോഡിലും പിഎം റോഡിലും
എംസി റോഡ് കടന്നു പോകുന്ന ഏനാത്ത് മുതല് തിരുവല്ല പെരുന്തുരുത്തി വരെയുള്ള ഭാഗങ്ങളില് അപകടങ്ങളുടെ എണ്ണം വളരെ കൂടുതലാണ്. ഇതില് തന്നെ ഏനാത്ത് പുതുശേരി ഭാഗം, അടൂര് ഹൈസ്കൂള് ജംഗ്ഷന്, കുരമ്പാല, പന്തളം, കുളനട, തിരുവല്ലയില് കുറ്റൂര് ഭാഗങ്ങള് അപകട ുനമ്പുകളാണ്. പൊലിസ് സ്റ്റേഷന് പരിധികളില് ഏറ്റവും കൂടുതല് അപകടങ്ങള് റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്തതും തിരുവല്ലയിലാണ്. 2025ല് 295 അപകടവും കഴിഞ്ഞ ഓഗസ്റ്റ് 31വരെ 202 അപകടവും നടന്നു.
പിഎം റോഡില് ഏറ്റവും കൂടുതല് അപകടങ്ങള് ഉണ്ടാകുന്നത് കലഞ്ഞൂര്, കൂടല് മേഖലയിലാണ്. കോന്നി, റാന്നി മേഖലയിലും അപകടങ്ങള് കൂടുതലായുണ്ട്. കോന്നിയില് കഴിഞ്ഞ ഓഗസ്റ്റ് 31വരെ 92 അപകടങ്ങളും റാന്നിയില് 81 അപകടങ്ങളും റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ജില്ലാ ആസ്ഥാനമായ പത്തനംതിട്ടയിലെ പൊലിസ് സ്റ്റേഷന് പരിധിയില് 166 അപകടങ്ങളാണ് ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത്. പന്തളം-92, ആറന്മുള-85, കോയിപ്രം-68 എന്നിങ്ങനെയും അപകടങ്ങള് ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്.
അപകടങ്ങളില് ഏറെയും കാറുകള്
അപകടങ്ങളുടെ കണക്കില് കാറുകള്ക്കാണ് ഒന്നാം സ്ഥാനം. 2025ല് 670 കാറുകളാണ് അപകടത്തില് പെട്ടത്. ഇക്കൊല്ലം ഓഗസ്റ്റ് 31 വരെ 433 കാറുകള് അപകടത്തില്പെട്ടു.
373 ഇരുചക്രവാഹന അപകടങ്ങളാണ് ഓഗസ്റ്റ് 31 വരെ റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്തത്. 2025ല് 575 അപകടങ്ങളുണ്ടായി. മറ്റു വാഹനങ്ങള് വരുത്തിവച്ച അപകടങ്ങള് 2026 ഓഗസ്റ്റ് വരെ, 2025 ക്രമത്തില് ടോറസ്, ടിപ്പര് - 74, 109. സ്വകാര്യ ബസ് - 37, 54. കെഎസ്ആര്ടിസി 37, 41. ടൂറിസ്റ്റ് ബസ് - 10, 11. ഓട്ടോറിക്ഷ 133, 178.
റോഡുകളും വില്ലന്
റോഡ് നിര്മാണത്തിലെ അശാസ്ത്രീയത സംബന്ധിച്ച പരാതികളേറെയാണ്. ഹോട്ട്സ്പോട്ടുകളായി കണ്ടെത്തിയിട്ടുള്ള മേഖലകളില് പരിശോധന നടത്തി റോഡുകളുടെ സ്ഥിതിയും നിര്മാണവും പരിശോധിക്കണമെന്ന ആവശ്യം വര്ഷങ്ങളായുണ്ട്. എംസി റോഡില് കൂരമ്പാല, കുളനട ഭാഗങ്ങളിലെ അപകടങ്ങള് ഒഴിവാക്കാന് ഇത്തരം പരിശോധനകള് നടത്തി സുരക്ഷാ സംവിധാനം ഒരുക്കണമെന്നാവശ്യം ഉയര്ന്നിരുന്നു. സമാനമായ സാഹചര്യം കൂടല്, കലഞ്ഞൂര് മേഖലകളിലുമുണ്ട്. പിഎം റോഡ് നിര്മാണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അശാസ്ത്രീയത പലയിടങ്ങളിലായി പരാതികളായി ഉണ്ടായതാണ്.
കോന്നി ടൗൺ, മണ്ണാറക്കുളഞ്ഞി, ഉതിമൂട്, റാന്നി മക്കപ്പുഴ ഭാഗങ്ങളില് അപകടങ്ങള് വരുത്തിവയ്ക്കുന്ന തരത്തിലാണ് നിര്മാണമെന്ന് ആക്ഷേപമുണ്ട്. പുനലൂര് - മൂവാറ്റുപുഴ സംസ്ഥാനപാത നവീകരിച്ചശേഷമാണ് അപകടങ്ങളുടെ എണ്ണം കൂടിയത്. നിര്മാണത്തോടൊപ്പം നിര്ദേശിക്കപ്പെട്ട സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങള് റോഡില് പ്രാവര്ത്തികമായിട്ടില്ല. കലഞ്ഞൂര് മുതല് കുമ്പഴ വരെയുള്ള ഭാഗത്ത് കഴിഞ്ഞ എട്ടുമാസത്തിനിടെ 16 മരണമാണ് അപകടങ്ങളില് ഉണ്ടായത്. കലഞ്ഞൂര് ഒന്നാം കുറ്റി മുതല് മുറിഞ്ഞകല് വരെയുള്ള ഭാഗം അപകടസാധ്യത ഏറെയുള്ള ഭാഗമാണ്. 748.57 കോടി രൂപയുടെ നവീകരണ പദ്ധതി പൂര്ത്തിയാക്കിയതായി അവകാശപ്പെടുമ്പോഴും റോഡിന്റെ പല ഭാഗങ്ങളിലും ഇപ്പോഴും നിര്മാണം പാതിവഴിയിലാണ്.
ടികെ റോഡില് പുല്ലാട്, ചാലായിക്കര, ഇലന്തൂര്, വാര്യാപുരം ഭാഗങ്ങളില് സമാനമായ സാഹചര്യമുണ്ട്. തുടര്ച്ചയായ അപകടങ്ങളുടെ പേരില് ഇത്തരം സ്ഥലങ്ങളില് ശാസ്ത്രീയമായ പരിശോധന നടത്തണമെന്ന ആവശ്യം ഉയര്ന്നത്.
നാളെയുടെ ചിറകുകള് റോഡില് പൊലിയാതിരിക്കട്ടെ
അടുത്തകാലത്തായി വര്ധിച്ചുവരുന്ന റോഡ് അപകടങ്ങളില് ടിപ്പര് ലോറികളുടെ അമിതവേഗവും അശ്രദ്ധമായ ഡ്രൈവിംഗും കാരണമാകുന്നുണ്ട്. കഴിഞ്ഞ ദിവസം ആറന്മുളയില് നടന്ന അപകടത്തില് വൈദികവിദ്യാര്ഥി മരിച്ച സംഭവം ഏറെ വേദനാജനകമാണ്. അപകടങ്ങളില് നിരവധി ചെറുപ്പക്കാരും പ്രായമായവരും ഉള്പ്പെടെ നിരവധിപ്പേര്ക്ക് ജീവന് നഷ്ടപ്പെടുന്നു.
പല റോഡുകളുടെയും ഇരുവശങ്ങളിലും വളര്ന്നുനില്ക്കുന്ന കാടുകളും കാഴ്ച മറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ അപകടസാധ്യത വര്ധിപ്പിക്കുന്നു. ബന്ധപ്പെട്ട സര്ക്കാര് വകുപ്പുകളും പൊലിസും ഇക്കാര്യത്തില് അടിയന്തരമായി ഇടപെടുകയും ആവശ്യമായ നടപടികള് സ്വീകരിക്കുകയും വേണം.
ഇടുങ്ങിയ റോഡുകളിലൂടെ അമിതവേഗത്തില് സഞ്ചരിക്കുന്ന ടിപ്പര് ലോറികള്ക്കെതിരെ കര്ശനമായ പരിശോധനയും നിയമനടപടികളും ഉണ്ടാകണം. വേഗപരിധി കൃത്യമായി പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് പൊലിസ് ഉറപ്പാക്കണം.
അലക്സ്. എം. ജോര്ജ്,
യൂത്ത് കോണ്ഗ്രസ് മണ്ഡലം സെക്രട്ടറി, ആറന്മുള.
അധികൃതര് കണ്ണു തുറക്കില്ല
അപകടങ്ങള് ഏറുമ്പോഴും ഇതു സംബന്ധിച്ചു പഠനം നടത്തി പ്രശ്നങ്ങള് പരിഹരിക്കാന് അധികൃതര് തയാറാകുന്നില്ല. ഇതില് ഏറ്റവും വലിയ ഉദാഹരണമാണ് ടികെ റോഡില് ഇലന്തൂരിനും വാര്യാപുരത്തിനും ഇടയില് ഉള്ളത്.
ടികെ റോഡ് ഉന്നത നിലവാരത്തില് നിര്മിച്ചതെന്ന് അധികൃതര് അവകാശപ്പെടുന്നുണ്ട്. എന്നാല് ടാറിംഗിനു ശേഷം ഈ ഭാഗത്ത് നാളിതുവരെ ഒരു വിലപ്പെട്ട മനുഷ്യജീവന് പൊലിയുകയും എട്ടോളം വാഹനങ്ങള് അപകടത്തില്പ്പെടുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
റോഡരികിലെ ട്രാന്സ്ഫോര്മര് രണ്ടുമൂന്നു തവണയാണ് വാഹനങ്ങള് ഇടിച്ച് തകര്ത്തു. ഇതിന്റെ സംരക്ഷണ വേലി നാലുതവണ തകര്ക്കപ്പെട്ടു. കൂടാതെ സമീപത്തെ വീടുകളുടെ സംരക്ഷണഭിത്തികളും വാഹനങ്ങള് ഇടിച്ച് നിരന്തരം തകര്ന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. പ്രധാന റോഡിലൂടെ പോകുന്ന വാഹനങ്ങള് നിയന്ത്രണം വിട്ട് സമീപ സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് ഇടിച്ചു കയറുന്നതാണ് പ്രശ്നം.
റോഡിന്റെ അശാസ്ത്രീയമായ നിര്മാണമോ ടാറിംഗിലെ അപാകതയോ ആണ് നേരിയ മഴ പെയ്യുമ്പോള് പോലും വാഹനങ്ങള് നിയന്ത്രണം വിട്ട് തെന്നിമാറാന് കാരണമെന്ന് പരക്കെ ആക്ഷേപമുണ്ട്. ഈ അവസ്ഥ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി നിരവധി തവണ പിഡബ്ല്യുഡി പത്തനംതിട്ട സെക്ഷന് അധികാരികള്ക്ക് പരാതി നല്കിയിട്ടും, നാളിതുവരെ സ്ഥലം സന്ദര്ശിച്ച് ഒരു പഠനം നടത്താന് പോലും അവര് തയാറായിട്ടില്ല.
- വിന്സന് തോമസ് ചിറക്കാല, ഇലന്തൂര്
(മുന് പഞ്ചായത്ത് വൈസ് പ്രസിഡന്റ്).
Tags : Nattuvishesham Districtnews Deepikanews Road accidents