കോന്നി എക്കോടൂറിസം
പത്തനംതിട്ട: കാടും മലയും പുഴയും വെള്ളച്ചാട്ടങ്ങളും പൈതൃകഗ്രാമങ്ങളും തീർഥാടന കേന്ദ്രങ്ങളും ഒരുമിച്ച് ചേരുന്ന പത്തനംതിട്ടയ്ക്ക് വിനോദസഞ്ചാര മേഖലയിൽ വലിയ സാധ്യതകളാണുള്ളത്. എന്നാൽ സാധ്യതകൾക്കൊത്ത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളും ഒരുക്കാൻ കഴിയാത്തത് ജില്ലയുടെ ടൂറിസം വളർച്ചയ്ക്ക് ഇപ്പോഴും തടസ്സമാകുന്നു.
ഗവി, കോന്നി, അടവി, പെരുന്തേനരുവി, ആറന്മുള, പമ്പ, ശബരിമല, മാരാമൺ, പരുമല, പന്തളം തുടങ്ങി പ്രകൃതിയും വിശ്വാസവും സംസ്കാരവും ചരിത്രവും ഒത്തുചേരുന്ന നിരവധി കേന്ദ്രങ്ങളാണ് ജില്ലയിലുള്ളത്. വിനോദ സഞ്ചാര മേഖലയിൽ ഗവി, കോന്നി, അടവി, ശബരിമല എന്നിവയെ ജില്ലയിലെ പ്രധാന ആകർഷണങ്ങളായി രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് .
കാടിന്റെ സൗന്ദര്യം മുതൽ പൈതൃകത്തിന്റെ വിസ്മയം വരെ
കോന്നിയിലെ ആന പരിശീലന കേന്ദ്രവും അടവിയിലെ കുട്ടവഞ്ചി സവാരിയും വനയാത്രകളും ജില്ലയുടെ പ്രധാന ഇക്കോ ടൂറിസം ആകർഷണങ്ങളാണ്. കോന്നി-അടവി മേഖലയിൽ കൂടുതൽ പ്രകൃതി അധിഷ്ഠിത വിനോദസഞ്ചാര പദ്ധതികൾ വികസിപ്പിക്കാൻ വലിയ സാധ്യതയുണ്ട്. ഗവിയാകട്ടെ വനവും വന്യജീവികളും മലനിരകളും ജലാശയങ്ങളും ചേർന്ന വ്യത്യസ്തമായ അനുഭവമാണ് സഞ്ചാരികൾക്ക് നൽകുന്നത്. ട്രെക്കിങ്, വന്യജീവി നിരീക്ഷണം, ക്യാംപിങ് തുടങ്ങിയവയ്ക്കും ഇവിടെ സാധ്യതയുണ്ട്.
പെരുന്തേനരുവി, പനംകുടുന്ത, പടിവാതിൽ തുടങ്ങിയ വെള്ളച്ചാട്ടങ്ങളും ജില്ലയുടെ പ്രകൃതി ടൂറിസത്തിന് വലിയ കരുത്താണ്. എന്നാൽ ഇവയിൽ പലതും ഇപ്പോഴും സംസ്ഥാനത്തെ പ്രധാന ടൂറിസം സർക്യൂട്ടുകളിൽ ആവശ്യമായ രീതിയിൽ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടില്ല. ആറന്മുളയുടെ കാര്യത്തിൽ ചിത്രം വേറെയാണ്. ആറൻമുള കണ്ണാടി പാർത്ഥസാരഥി ക്ഷേത്രം, വള്ളസദ്യ, വള്ളംകളി, പമ്പാനദി എന്നിവ ചേർന്ന് പൈതൃക-സാംസ്കാരിക ടൂറിസത്തിന്റെ മികച്ച മാതൃകയാണ് ഇവിടെ കാണുന്നത്.
റെയിൽവേ ഇല്ലാത്ത ജില്ലാ ആസ്ഥാനം
വിനോദസഞ്ചാര വികസനത്തിന് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകങ്ങളിലൊന്നായ റെയിൽ ഗതാഗതത്തിൽ പത്തനംതിട്ട ഇപ്പോഴും പിന്നിലാണ്. ജില്ലാ ആസ്ഥാനമായ പത്തനംതിട്ടയിൽ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ ഇല്ല. ഔദ്യോഗിക ജില്ലാ വെബ്സൈറ്റ് പ്രകാരം ചെങ്ങന്നൂർ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ ഏകദേശം 24 കിലോമീറ്ററും തിരുവല്ല റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ ഏകദേശം 30 കിലോമീറ്ററും അകലെയാണ്. ഇതോടെ ദൂരദേശങ്ങളിൽനിന്ന് ട്രെയിനിൽ എത്തുന്ന സഞ്ചാരികൾക്ക് റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിൽനിന്ന് വീണ്ടും ബസ്, ടാക്സി തുടങ്ങിയ മാർഗങ്ങൾ ആശ്രയിക്കേണ്ടിവരുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് ഗവി, കോന്നി, അടവി, പെരുന്തേനരുവി പോലുള്ള കിഴക്കൻ മലയോര ടൂറിസം കേന്ദ്രങ്ങളിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ ‘അവസാനമൈൽ കണക്ടിവിറ്റി’ കൂടുതൽ പ്രധാന പ്രശ്നമാകുന്നു.
ശബരി റെയിൽ പദ്ധതിയും പതിറ്റാണ്ടുകളായി ചർച്ചയിലുള്ള വിഷയമാണ്. നിർദ്ദിഷ്ട അങ്കമാലി-എരുമേലി-റാന്നി-കുമ്പഴ-കോന്നി ഭാഗങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന പാതയ്ക്ക് തീർഥാടനത്തിനൊപ്പം കിഴക്കൻ കേരളത്തിലെ വിനോദസഞ്ചാര കേന്ദ്രങ്ങൾക്കും ഗുണം ചെയ്യുമെന്ന വാദം നില നിൽക്കുകയാണ്. പദ്ധതിയുടെ പുരോഗതി സംബന്ധിച്ച ചർച്ചകൾ ഇപ്പോഴും തുടരുന്നുവെന്ന് 2025ലെ റിപ്പോർട്ടുകളും വ്യക്തമാക്കുന്നു.
വിമാനത്താവളവും സ്വന്തം റെയിൽവേ ലൈനുമില്ല
പത്തനംതിട്ടയ്ക്ക് സ്വന്തമായി വിമാനത്താവളമില്ല. തിരുവനന്തപുരം അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം ഏകദേശം 103 കിലോമീറ്ററും കൊച്ചി അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം ഏകദേശം 123 കിലോമീറ്ററും അകലെയാണ്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ വിദേശ സഞ്ചാരികൾക്കും രാജ്യത്തിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽനിന്നുള്ള യാത്രക്കാർക്കും പത്തനംതിട്ടയിലെത്താൻ ഒന്നിലധികം യാത്രാമാർഗങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കേണ്ട സാഹചര്യമുണ്ട്. ഗവിയിലേക്കുള്ള വഴി തന്നെ വലിയ പരീക്ഷണമാണ്.
വിനോദസഞ്ചാര സാധ്യതകളുടെ കാര്യത്തിൽ ഗവി മുന്നിലാണെങ്കിലും അവിടേക്കുള്ള യാത്ര എല്ലായ്പ്പോഴും എളുപ്പമല്ല. ആങ്ങമൂഴി-ഗവി റോഡിൽ കുഴികളും റോഡരികിലേക്ക് വളർന്നുനിൽക്കുന്ന വൃക്ഷങ്ങളും യാത്രയ്ക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാക്കുന്നതായി സഞ്ചാരികൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. മഴയും കോടമഞ്ഞും കൂടിയെത്തുമ്പോൾ മലമ്പാതയിലെ യാത്ര കൂടുതൽ പ്രയാസകരമാകുന്നുണ്ട്.
ഗവിയിലേക്കുള്ള യാത്രാ സൗകര്യങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റൊരു പ്രശ്നം കോന്നി-അടവി-ഗവി ടൂർ പാക്കേജിന്റെ തടസ്സപ്പെടലാണ്. വനംവകുപ്പിന്റെ പാക്കേജ് മാസങ്ങളോളം നിലച്ചതായും വാഹനങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി വൈകുന്നതും പരിഹരിക്കുന്നില്ല. അതേസമയം കെഎസ്ആർടിസി ബജറ്റ് ടൂറിസം സർവീസുകൾ ഇതേ മേഖലയിൽ യാത്രകൾ നടത്തിയിരുന്നു.
സൗകര്യങ്ങളുടെ കുറവ് സഞ്ചാരികളെ അകറ്റുന്നു
ടൂറിസം കേന്ദ്രങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നതുകൊണ്ട് മാത്രം സഞ്ചാരികൾ എത്തണമെന്നില്ല. നല്ല റോഡ്, സുരക്ഷിതമായ പാർക്കിങ്, ശുചിമുറി, കുടിവെള്ളം, ഭക്ഷണ സൗകര്യം, മാലിന്യസംസ്കരണം, വിശ്രമകേന്ദ്രങ്ങൾ, വ്യക്തമായ ദിശാസൂചനകൾ, അടിയന്തര ചികിത്സാ സൗകര്യം, ഡിജിറ്റൽ വിവര സംവിധാനം എന്നിവയും ആവശ്യമാണ്. അടവിയിലെ ട്രീടോപ്പ് ബാംബൂ ഹട്ടുകൾ അറ്റകുറ്റപ്പണിയില്ലാതെ നശിച്ചുകിടന്ന സംഭവവും ഇതിന്റെ ഉദാഹരണമാണ്. ചില ഹട്ടുകൾ ദീർഘകാലമായി ഉപയോഗശൂന്യമായിരുന്നു.
സാധ്യതയുണ്ട്; വേണ്ടത് ഏകോപിത വികസനം
വിനോദ സഞ്ചാര വകുപ്പിന്റെ കണക്കനുസരിച്ച് പത്തനംതിട്ടയിൽ 4,50,227 ആഭ്യന്തര സഞ്ചാരികളുടെ സന്ദർശനവും 798 വിദേശ സഞ്ചാരികളുടെ സന്ദർശനവും രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. കേരളത്തിന്റെ മൊത്തം ആഭ്യന്തര വിനോദസഞ്ചാര സന്ദർശനങ്ങൾ അതേ വർഷം 2.50 കോടിയിലധികമായിരുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ പത്തനംതിട്ടയുടെ ടൂറിസത്തെ ശബരിമല തീർഥാടനത്തിൽ മാത്രം ഒതുക്കാതെ പ്രകൃതി, സാഹസികം, പൈതൃകം, സംസ്കാരം, ഗ്രാമീണ ജീവിതം, ഭക്ഷണം, നദീതട ടൂറിസം എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചുള്ള വർഷം മുഴുവൻ നീളുന്ന ടൂറിസം സർക്യൂട്ട് രൂപപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്.
ചെങ്ങന്നൂർ-ആറന്മുള-കോഴഞ്ചേരി-പത്തനംതിട്ട-കോന്നി-അടവി-ഗവി എന്ന രീതിയിലും, തിരുവല്ല-മാരാമൺ-പരുമല-റാന്നി-പെരുന്തേനരുവി എന്ന രീതിയിലും പ്രത്യേക സർക്യൂട്ടുകൾ വികസിപ്പിക്കാം. റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകളിൽനിന്ന് പ്രധാന ടൂറിസം കേന്ദ്രങ്ങളിലേക്ക് സ്ഥിരം ഫീഡർ ബസ് സർവീസുകൾ, ടൂറിസ്റ്റ് ടാക്സി സംവിധാനം, ഏകീകൃത ടിക്കറ്റ് സംവിധാനം, ഓൺലൈൻ ബുക്കിങ്, ടൂറിസ്റ്റ് ഇൻഫർമേഷൻ സെന്ററുകൾ എന്നിവയും പരിഗണിക്കാവുന്നതാണ്.
പ്രതികരണം
പ്രകൃതിയുടെ കാര്യത്തിൽ പത്തനംതിട്ടയ്ക്ക് കുറവില്ല
പ്രകൃതിയുടെ കാര്യത്തിൽ പത്തനംതിട്ടയ്ക്ക് കുറവില്ല. എന്നാൽ ആ പ്രകൃതിസമ്പത്തിനെ സഞ്ചാരിക്ക് എളുപ്പത്തിൽ എത്തിപ്പിടിക്കാവുന്ന ഒരു സമഗ്ര ടൂറിസം അനുഭവമാക്കി മാറ്റണം. റെയിൽവേയും വിമാനത്താവളവും ഇല്ലാത്ത ജില്ലയിലെ പരിമിതികൾ മറികടക്കാൻ റോഡ്, ബസ്, ടാക്സി, ടൂറിസം പാക്കേജുകൾ എന്നിവ ഏകോപിപ്പിച്ചാൽ പത്തനംതിട്ടയുടെ വിനോദസഞ്ചാര സാധ്യതകൾക്ക് പുതിയ വാതിലുകൾ തുറക്കാനാകും. ഇതിനൊപ്പം ജില്ലയ്ക്കു വേണ്ടി കേന്ദ്ര സർക്കാരിലുംസംസ്ഥാന സർക്കാരിലും ശക്തമായി ആവശ്യങ്ങൾ ഉന്നയ്ക്കാനും നടപ്പിലാക്കാനും ജന പ്രതിനിധികൾ തയറാകണം.റെയിൽവേയും വിമാനത്താവളവും ഇല്ലാത്ത ജില്ലയ്ക്ക് അവസാനമൈൽ കണക്ടിവിറ്റിയാണ് ഏറെ വെല്ലുവിളി ഉയർത്തുന്നത്.
ബികാഷ് ബാബു, ട്രാവൽ എക്സ്പേർട്ട്, പത്തനംതിട്ട
സന്ധ്യകഴിഞ്ഞാൽ പത്തനംതിട്ട ശൂന്യം;
ഹോട്ടൽ വ്യാപാരമേഖലയ്ക്ക് തിരിച്ചടി
“വിനോദസഞ്ചാര സാധ്യതകൾ ഏറെയുണ്ടെങ്കിലും സന്ധ്യ കഴിഞ്ഞാൽ പത്തനംതിട്ട നഗരത്തിൽ ആളൊഴിഞ്ഞ അവസ്ഥയാണ്. പുറത്തുനിന്നെത്തുന്ന സഞ്ചാരികൾക്ക് രാത്രി താമസിക്കാനും സമയം ചെലവഴിക്കാനും ആവശ്യമായ സൗകര്യങ്ങളും ആകർഷണങ്ങളും കൂടുതൽ ഒരുക്കണം. നഗരത്തിൽ രാത്രി വൈകിയും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഭക്ഷണശാലകൾ, കുടുംബസൗഹൃദ വിനോദകേന്ദ്രങ്ങൾ, സാംസ്കാരിക പരിപാടികൾ, ഷോപ്പിങ് സൗകര്യങ്ങൾ തുടങ്ങിയവ വർധിപ്പിക്കണം.
ടൂറിസ്റ്റുകൾ എത്തുന്നുണ്ടെങ്കിലും അവർ ഇവിടെ കൂടുതൽ സമയം ചെലവഴിക്കാതെ മടങ്ങുന്നത് ഹോട്ടൽ, റസ്റ്ററന്റ്, വ്യാപാര മേഖലകളെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നുണ്ട്. ഒരു ദിവസം എത്തി മടങ്ങുന്ന ടൂറിസത്തിന് പകരം കുറഞ്ഞത് ഒന്നോ രണ്ടോ ദിവസം ജില്ലയിൽ തങ്ങുന്ന രീതിയിലുള്ള ടൂറിസം പാക്കേജുകൾ ഒരുക്കണം.
റെയിൽവേ, മികച്ച പൊതുഗതാഗതം, രാത്രികാല യാത്രാസൗകര്യം എന്നിവയുടെ കുറവും പ്രശ്നമാണ്. ടൂറിസം കേന്ദ്രങ്ങൾ മാത്രം വികസിപ്പിച്ചാൽ പോരാ; അവിടേക്കുള്ള യാത്രയും താമസവും ഭക്ഷണവും വിനോദവും ഉൾപ്പെടുന്ന സമഗ്രമായ സംവിധാനം വേണം. പത്തനംതിട്ടയിൽ സഞ്ചാരികൾക്ക് ‘വന്ന് കാണുക, താമസിക്കുക, വീണ്ടും വരാൻ തോന്നുക’ എന്ന അനുഭവം സൃഷ്ടിക്കുകയാണ് വേണ്ടത്.”
സക്കീർ ശാന്തി, ഹോട്ടൽ വ്യാപാരി, പത്തനംതിട്ട
Tags : Nattuvishesham DistrictNews DeepikaNews Tourism