21

ബൈക്ക് ഓടിക്കുന്നത് ദിവസവും ജോലിക്കും കോളജിനും കടയിലേക്കും കുടുംബ യാത്രകൾക്കും ഒരു വലിയ സൗകര്യമാണ്. എന്നാൽ റോഡിൽ ഒരു അപകടം സംഭവിച്ചാൽ, അതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നതു നമ്മുടെ വാഹനം മാത്രമല്ല. മറ്റൊരു വ്യക്തിയുടെ വാഹനം, അയാളുടെ ശരീരം, അല്ലെങ്കിൽ അയാളുടെ സ്വത്ത് എന്നിവയ്ക്ക് കേടുപാടു സംഭവിച്ചാൽ, ആ നഷ്ടത്തിന്‍റെ ഉത്തരവാദിത്തം ഓടിക്കുന്ന ആളുടെ മേൽ വീഴും.ബൈക്ക് ഓടിക്കുന്നത് ദിവസവും ജോലിക്കും കോളജിനും കടയിലേക്കും കുടുംബ യാത്രകൾക്കും ഒരു വലിയ സൗകര്യമാണ്. എന്നാൽ റോഡിൽ ഒരു അപകടം സംഭവിച്ചാൽ, അതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നതു നമ്മുടെ വാഹനം മാത്രമല്ല. മറ്റൊരു വ്യക്തിയുടെ വാഹനം, അയാളുടെ ശരീരം, അല്ലെങ്കിൽ അയാളുടെ സ്വത്ത് എന്നിവയ്ക്ക് കേടുപാടു സംഭവിച്ചാൽ, ആ നഷ്ടത്തിന്‍റെ ഉത്തരവാദിത്തം ഓടിക്കുന്ന ആളുടെ മേൽ വീഴും.
ഈ ബാധ്യതയെയാണ് മൂന്നാം കക്ഷി ബാധ്യത എന്നു വിളിക്കുന്നത്. ഇതു വെറും ഒരു നിയമപദമല്ല. ദിവസവും റോഡിൽ ഓടുന്ന ഓരോ ബൈക്ക് റൈഡർക്കും ഇതു നേരിട്ട് ബാധകമായ ഒരു യാഥാർഥ്യമാണ്. ഈ ബാധ്യത എന്താണെന്നും, അത് എപ്പോൾ ഉണ്ടാകുമെന്നും, അതിൽ നിന്ന് എങ്ങനെ സംരക്ഷണം നേടാമെന്നും വിശദമായി നോക്കാം.

മൂന്നാം കക്ഷി ബാധ്യത എന്നാൽ എന്ത്?

ഒരു ബൈക്ക് അപകടത്തിൽ സാധാരണയായി രണ്ട് കക്ഷികളാണ് നേരിട്ട് ഉൾപ്പെടുന്നത് - വാഹന ഉടമ അല്ലെങ്കിൽ ഓടിക്കുന്ന ആൾ, രണ്ടാമതായി ഇൻഷ്വറൻസ് കമ്പനി. അപകടത്തിൽ പരിക്കേൽക്കുകയോ വസ്തുനഷ്ടം സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്യുന്ന മൂന്നാമതൊരു വ്യക്തി, മറ്റൊരു വാഹനം, അല്ലെങ്കിൽ റോഡരികിലെ സ്വത്ത് ഇവയെല്ലാം മൂന്നാം കക്ഷിയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.
ശരിയായ ബൈക്ക് ഇൻഷുറൻസ് ഇല്ലാതെ ഓടിക്കുന്നവർക്ക് ഈ ബാധ്യത മുഴുവനും സ്വന്തം കീശയിൽനിന്നു വഹിക്കേണ്ടി വരാം. അപകടത്തിന്‍റെ ഗുരുതരാവസ്ഥ അനുസരിച്ച് ഈ തുക ചെറുതായോ വളരെ വലുതായോ മാറാം. ചിലപ്പോൾ ചെറിയ ഒരു ഇടിയിൽ പോലും ആയിരക്കണക്കിനു രൂപ ചെലവാകാം, കാരണം അതിൽ പരിക്ക്, ചികിത്സ, വാഹന നന്നാക്കൽ, കോടതി ചെലവ് എന്നിവയെല്ലാം ചേരാം.

ഇന്ത്യയിൽ മൂന്നാം കക്ഷി ഇൻഷ്വറൻസ് നിർബന്ധമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

മോട്ടോർ വാഹന നിയമപ്രകാരം ഇന്ത്യയിൽ ഓടുന്ന എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്കും കുറഞ്ഞപക്ഷം മൂന്നാം കക്ഷി ഇൻഷ്വറൻസ് ഉണ്ടായിരിക്കണം എന്നതു നിർബന്ധമാണ്. ഇത് ഓടിക്കുന്ന ആൾ വേണോ വേണ്ടയോ എന്ന് തീരുമാനിക്കാവുന്ന ഒരു ഐച്ഛിക കാര്യമല്ല, മറിച്ചു നിയമപരമായ ബാധ്യതയാണ്.
ഇതിന്‍റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം, ഒരു അപകടം സംഭവിക്കുമ്പോൾ ഇരയാകുന്ന വ്യക്തിക്ക് നഷ്ടപരിഹാരം ലഭിക്കാൻ ഒരു സംവിധാനം എപ്പോഴും നിലനിൽക്കുക എന്നതാണ്. നിയമപരമായ അപകടസാധ്യതയും സാമ്പത്തിക ബാധ്യതയും ഒഴിവാക്കാൻ, എല്ലാ ബൈക്ക് ഉടമകളും സാധുതയുള്ള മൂന്നാം കക്ഷി ഇൻഷ്വറൻസ് ഉറപ്പാക്കേണ്ടതാണ്. കാലാവധി കഴിഞ്ഞ ഇൻഷ്വറൻസ് പുതുക്കാൻ വൈകുന്നത് വളരെ ആപത്കരമാണ്. ആ ഇടവേളയിൽ ചെറിയൊരു അപകടം പോലും വലിയ ചെലവായി മാറാം. ട്രാഫിക് പരിശോധനയിൽ വാഹന രേഖ, ലൈസൻസ്, മലിനീകരണ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, ഇൻഷുറൻസ് ആവണം എന്നിവ ചോദിക്കപ്പെടും. ഇവയിലേതെങ്കിലും കാലാവധി കഴിഞ്ഞതോ ഇല്ലാത്തതോ ആണെങ്കിൽ പിഴ ഉറപ്പാണ്.

ബൈക്ക് ഓടിക്കുന്നയാൾ മൂന്നാം കക്ഷി ബാധ്യത നേരിടേണ്ടി വരുന്ന സാഹചര്യങ്ങൾ.

താഴെ പറയുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു ബൈക്ക് റൈഡർക്ക് മൂന്നാം കക്ഷി ബാധ്യത നേരിടേണ്ടി വരാം:

● മറ്റൊരു വാഹനവുമായി കൂട്ടിയിടിച്ച് ആ വാഹനത്തിനു കേടുപാടുകൾ വരുത്തുക

● നടപ്പാതയിലൂടെ നടക്കുന്ന ഒരാൾക്ക് പരിക്കേൽപ്പിക്കുക

● കടയുടെ മുൻഭാഗം, മതിൽ, അല്ലെങ്കിൽ പൊതുസ്വത്ത് എന്നിവയ്ക്കു കേടുപാടുകൾ വരുത്തുക

● മറ്റൊരു വ്യക്തിയുടെ വാഹനത്തിനു തീപിടിത്തമോ ഗുരുതരമായ കേടുപാടോ ഉണ്ടാക്കുക

● അപകടത്തിൽ മറ്റൊരാൾക്കു ദീർഘകാല ചികിത്സ ആവശ്യമായ പരിക്ക് സംഭവിക്കുകഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ, സാധുതയുള്ള ഇൻഷ്വറൻസ് ഉണ്ടെങ്കിൽ ഇൻഷ്വറൻസ് കമ്പനി നടപടിക്രമം അനുസരിച്ച് സഹായിക്കും. ഇല്ലെങ്കിൽ, നഷ്ടപരിഹാരം മുഴുവനും റൈഡർ തന്നെ വഹിക്കേണ്ടി വരും. താഴെയുള്ള പട്ടിക ഈ വ്യത്യാസം കൂടുതൽ വ്യക്തമാക്കും.

ഈ പട്ടിക കാണിക്കുന്നത് ഒരു കാര്യമാണ് - ഇൻഷുറൻസ് ഉണ്ടെങ്കിൽ പ്രശ്നം വരില്ല എന്നല്ല അർത്ഥം. എന്നാൽ പ്രശ്നം വന്നാലും അതിനെ നേരിടാൻ ഒരു വഴി ഉണ്ടാകും. ഇൻഷ്വറൻസ് ഇല്ലാതെ ഇരുന്നാൽ, അതേ പ്രശ്നം നേരിട്ടുള്ള സാമ്പത്തിക ബാധ്യതയായി മാറും.

മൂന്നാം കക്ഷി ബൈക്ക് ഇൻഷ്വറൻസ് എന്തെല്ലാം ഉൾക്കൊള്ളും

മൂന്നാം കക്ഷി ഇൻഷ്വറൻസ് പ്രധാനമായും താഴെ പറയുന്നവയ്ക്ക് സംരക്ഷണം നൽകുന്നു:
● മറ്റൊരു വ്യക്തിയുടെ വാഹനത്തിന് ഉണ്ടാകുന്ന നാശനഷ്ടം

● മൂന്നാം കക്ഷിക്ക് ഉണ്ടാകുന്ന ശാരീരിക പരിക്ക് അല്ലെങ്കിൽ മരണം സംബന്ധിച്ച നിയമപരമായ ബാധ്യത

● മറ്റൊരാളുടെ സ്വത്തിന് ഉണ്ടാകുന്ന നാശനഷ്ടംഇത് നിയമപരമായി നിർബന്ധിതമായ ഒരു അടിസ്ഥാന പരിരക്ഷ മാത്രമാണ്. അപകടം സംഭവിച്ചാൽ ഈ പോളിസി വഴി മൂന്നാം കക്ഷിക്കു നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ ഇൻഷ്വറൻസ് കമ്പനി സഹായിക്കും, അതുവഴി റൈഡറുടെ നേരിട്ടുള്ള സാമ്പത്തിക ബാധ്യത കുറയും.

ഇത് എന്തെല്ലാം ഉൾക്കൊള്ളില്ല

മൂന്നാം കക്ഷി ഇൻഷുറൻസ് നിർബന്ധമാണെങ്കിലും, അതിന് ചില പരിമിതികളുണ്ട്. ഇത് താഴെ പറയുന്നവ ഉൾക്കൊള്ളില്ല:
● സ്വന്തം ബൈക്കിന് ഉണ്ടാകുന്ന സ്വന്തം കേടുപാട് (സ്വന്തം കേടുപാടിന് ക്ലെയിം എങ്ങനെ ചെയ്യാം എന്നത് പോളിസി എടുക്കുമ്പോൾ തന്നെ അറിഞ്ഞിരിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്)

● മോഷണം മൂലം ഉണ്ടാകുന്ന നഷ്ടം

● പ്രകൃതി ദുരന്തങ്ങൾ മൂലമുള്ള നാശനഷ്ടം (വെള്ളപ്പൊക്കം, കൊടുങ്കാറ്റ് തുടങ്ങിയവ)

● റൈഡർക്ക് സ്വയം ഉണ്ടാകുന്ന പരിക്ക് (പ്രത്യേക വ്യക്തിഗത അപകട പരിരക്ഷ ഇല്ലെങ്കിൽ)

● തീപിടിത്തം മൂലം സ്വന്തം വാഹനത്തിനു സംഭവിക്കുന്ന നാശം

വാഹനം ചെറുതായി വീണാൽ പോലും കൈപ്പിടി, മുൻ വിളക്ക്, ചക്രം, ബ്രേക്ക്, ഇന്ധന ടാങ്ക്, പുറംഭാഗം, സൈലൻസർ തുടങ്ങിയ പല ഭാഗങ്ങളും കേടാകാം. ഈ നന്നാക്കൽ ചെലവ് ചെറുതായി തോന്നിയാലും, പണിക്കൂലി കൂടി ചേരുമ്പോൾ തുക വലുതാകും. ഇവയെല്ലാം കൂടി ഉൾക്കൊള്ളണമെങ്കിൽ ഒരു സമ്പൂർണ ബൈക്ക് ഇൻഷ്വറൻസ് പോളിസി ആവശ്യമാണ്. എന്താണ് സമ്പൂർണ ബൈക്ക് ഇൻഷ്വറൻസ് എന്നും, ഇരുചക്ര വാഹനത്തിന് ഇത് എങ്ങനെ പ്രയോജനപ്പെടും എന്നും അറിഞ്ഞിരിക്കുന്നത്, ശരിയായ പോളിസി തെരഞ്ഞെടുക്കാൻ സഹായിക്കും.

മൂന്നാം കക്ഷി vs സമ്പൂർണ ബൈക്ക് ഇൻഷ്വറൻസ്

മൂന്നാം കക്ഷി ഇൻഷ്വറൻസ് നിയമപരമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ആവശ്യകത നിറവേറ്റുന്നു, എന്നാൽ സമ്പൂർണ ഇൻഷ്വറൻസ് അതിലും വളരെ കൂടുതൽ പരിരക്ഷ നൽകുന്നു. മൂന്നാം കക്ഷിയും സമ്പൂർണ ബൈക്ക് ഇൻഷ്വറൻസും തമ്മിലുള്ള താരതമ്യം മനസിലാക്കുന്നത് ശരിയായ തെരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്താൻ സഹായിക്കും.
ബൈക്കിന് ഏതാണ് നല്ലത് - സമ്പൂർണമോ മൂന്നാം കക്ഷിയോ - എന്ന ചോദ്യം പലരും ചോദിക്കാറുണ്ട്. ഇതു വാഹനത്തിന്‍റെ ഉപയോഗം, പ്രായം, ബജറ്റ് എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. സമ്പൂർണ്ണ പോളിസിയിൽ മൂന്നാം കക്ഷി ബാധ്യതയ്ക്ക് പുറമെ, സ്വന്തം വാഹനത്തിന്‍റെ കേടുപാടുകൾക്കും പരിരക്ഷ ലഭിക്കും. കൂടാതെ, പൂജ്യം തേയ്മാന പരിരക്ഷ കൂടി ചേർത്താൽ, ക്ലെയിം സമയത്ത് ഭാഗങ്ങളുടെ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കാതെ തന്നെ പൂർണ്ണ തുക ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. എന്താണ് പൂജ്യം തേയ്മാന ബൈക്ക് ഇൻഷ്വറൻസ് എന്ന് അറിയാത്തവർ, പോളിസി എടുക്കും മുൻപ് ഇതു പരിശോധിക്കുന്നതു നല്ലതാണ്.
ചിലർ വാഹനം പഴയതാണ് എന്നതിനാൽ സമ്പൂർണ പരിരക്ഷ വേണ്ട എന്നു കരുതും. എന്നാൽ, പഴയ വാഹനത്തിനും നന്നാക്കൽ ചെലവ് കുറവായിരിക്കും എന്ന് ഉറപ്പില്ല. പ്രത്യേകിച്ചു സ്പെയർ പാർട്സ്, മെക്കാനിക് ചാർജ്, വലിച്ചുകൊണ്ടുപോകൽ വണ്ടി ചെലവ് എന്നിവ ചേരുമ്പോൾ ചെലവ് പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും അധികമാകാം.

അപകടം സംഭവിച്ചാൽ റൈഡർമാർ ഉടനടി ചെയ്യേണ്ട കാര്യങ്ങൾ

അപകടം സംഭവിച്ചാൽ പരിഭ്രമിക്കാതെ താഴെ പറയുന്ന കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യുക:

1. ആദ്യം പരിക്കേറ്റവർക്കു വൈദ്യസഹായം ലഭ്യമാക്കുക

2. സാധ്യമെങ്കിൽ അപകട സ്ഥലത്തിന്‍റെ ഫോട്ടോ എടുക്കുക

3. ട്രാഫിക് പോലീസിനെ വിവരം അറിയിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ പോലീസ് പരാതി രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുക

4. ഇൻഷ്വറൻസ് കമ്പനിയെ എത്രയും വേഗം ക്ലെയിം സംബന്ധിച്ച് അറിയിക്കുക

5. വാഹന രേഖകൾ, ഡ്രൈവിംഗ് ലൈസൻസ്, ഇൻഷ്വറൻസ് ആവണം എന്നിവ കൈയിൽ സൂക്ഷിക്കുകഈ ഘട്ടങ്ങൾ കൃത്യമായി പിന്തുടർന്നാൽ, ക്ലെയിം നടപടികൾ എളുപ്പമാകുകയും നിയമപരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ കുറയുകയും ചെയ്യും. തിരക്കിട്ട സമയങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ജോലിക്ക് പോകുന്ന സമയത്തോ കുടുംബത്തോടൊപ്പം യാത്ര ചെയ്യുമ്പോഴോ ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടായി തോന്നാം. അതുകൊണ്ട് മുൻകൂട്ടി തയാറെടുപ്പ് ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.

കേരളത്തിലെ റൈഡർമാർ ഒഴിവാക്കേണ്ട സാധാരണ തെറ്റിദ്ധാരണകൾ

1. "എന്‍റെ വാഹനം പഴയതാണ്, ഇൻഷ്വറൻസ് വേണ്ട" - ഇത് തെറ്റാണ്. മൂന്നാം കക്ഷി ഇൻഷ്വറൻസ് വാഹനത്തിന്‍റെ പ്രായം എത്രയായാലും നിർബന്ധമാണ്.
2. ഫോണിൽ ഫോട്ടോ ഉണ്ടെങ്കിൽ മതി" - കാലാവധി കഴിഞ്ഞ ആവണം സാധുതയുള്ളതായി കണക്കാക്കില്ല.
3. പിഴ അടച്ചാൽ എല്ലാം തീർന്നു" - അപകടം സംഭവിച്ചാൽ, പിഴയ്ക്കു പുറമെ നാശനഷ്ട ബാധ്യതയും വേറെ വരും.
4.  "മൂന്നാം കക്ഷി ഇൻഷുറൻസ് ഉണ്ടെങ്കിൽ എല്ലാം ഉൾക്കൊള്ളും" - സ്വന്തം വാഹനത്തിന്‍റെ കേടുപാടുകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടില്ല.
5.  "ക്ലെയിം ചെയ്യാതിരുന്നാൽ ഒരു ഗുണവുമില്ല" - യഥാർഥത്തിൽ, ക്ലെയിം ചെയ്യാതിരുന്നാൽ ക്ലെയിം രഹിത ബോണസ് ലഭിക്കും, ഇത് അടുത്ത വർഷത്തെ പ്രീമിയത്തിൽ കിഴിവ് നൽകും. എന്താണ് ക്ലെയിം രഹിത ബോണസ് എന്നും ഇത് എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം എന്നും അറിയാത്തവർ ഈ ആനുകൂല്യം പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കാതെ പോകാറുണ്ട്. ഇത്തരം തെറ്റിദ്ധാരണകൾ പലപ്പോഴും ചെറിയ അശ്രദ്ധയിൽനിന്നാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്. എന്നാൽ, ഇവയുടെ ഫലം ചെറുതായിരിക്കില്ല. അതുകൊണ്ട് ശരിയായ വിവരം അറിഞ്ഞിരിക്കുന്നത് എപ്പോഴും നല്ലതാണ്.
   
   ● ബൈക്ക് ഉടമകൾക്കുള്ള ലളിതമായ പാലന പട്ടിക
   
   ഓരോ ബൈക്ക് ഉടമയും ഇനി പറയുന്ന കാര്യങ്ങൾ ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കണം:
   ● ഇൻഷുറൻസ് കാലാവധി കഴിയുന്നതിന് മുൻപ് തന്നെ പുതുക്കൽ നടപടികൾ പൂർത്തിയാക്കും
   ● ക്ലെയിം രഹിത ബോണസ് ശരിയായി പോളിസിയിൽ ചേർത്തിട്ടുണ്ടോ എന്നു പരിശോധിക്കും
   ● സ്വന്തം കേടുപാട് പരിരക്ഷ ആവശ്യമുണ്ടോ എന്നു വിലയിരുത്തു
   ● പേരും വാഹന നമ്പറും എൻജിൻ നമ്പറും പോളിസിയിൽ കൃത്യമായി ഉണ്ടോ എന്ന് ഉറപ്പാക്കുക
   ● ക്ലെയിം നടപടിക്രമം എളുപ്പമുള്ള ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനി തെരഞ്ഞെടുക്കുക
   ● ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്കു വേണ്ടി മാത്രം പോളിസി തെരഞ്ഞെടുക്കാതിരിക്കുകചിലപ്പോൾ കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഇൻഷ്വറൻസിൽ പ്രധാന പരിരക്ഷകൾ ഇല്ലാതിരിക്കാം. പിന്നീട് ക്ലെയിം ചെയ്യുമ്പോൾ മാത്രമായിരിക്കും ആ കുറവ് അറിയുക. അതുകൊണ്ട് വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പു തന്നെ പോളിസി വിശദാംശങ്ങൾ സാവധാനം പരിശോധിക്കണം.
   
   ഉപസംഹാരം
   
   ബൈക്ക് ഇൻഷ്വറൻസ് ഇല്ലാതെ ഓടിക്കുന്നത് ഒരു ചെറിയ തെറ്റായി തോന്നാം. എന്നാൽ പരിശോധന, അപകടം, നന്നാക്കൽ, നിയമപ്രശ്നം, മൂന്നാം കക്ഷി നഷ്ടം എന്നീ സാഹചര്യങ്ങളിൽ അതു വലിയ നഷ്ടമായി മാറാം.
   റോഡിൽ സുരക്ഷിതമായി ഓടിക്കുന്നതു പ്രധാനമാണ്. അതേ അളവിൽ സാധുതയുള്ള ഇൻഷ്വറൻസോടെ ഓടിക്കുന്നതും പ്രധാനമാണ്. ഇൻഷ്വറൻസ് സമയത്ത് പുതുക്കിയാൽ, പിഴയും ഒഴിവാക്കാം, പെട്ടെന്നുള്ള സാമ്പത്തിക ബാധ്യതയും കുറയ്ക്കാം.
   നല്ലൊരു ഇൻഷ്വറൻസ് പദ്ധതി വാഹനത്തിനുള്ള ഒരു ചെലവല്ല. അത് റൈഡർക്കും കുടുംബത്തിനും നൽകുന്ന ഒരു സംരക്ഷണമാണ്. ദിവസവും വാഹനം ഓടിക്കുന്നവർ ഇതു മറക്കരുത്. ഇൻഷ്വറൻസ് സാധുതയുള്ളതാണോ എന്ന് ഇന്നു തന്നെ പരിശോധിക്കുന്നത്, നാളത്തെ വലിയ നഷ്ടം ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കും.

Tags : Deepika DeepikaNewspaper Business BikeInsuarancePolicy ThirdParty