കോതമംഗലത്ത് എൻഎച്ച് ബൈപാസിന് നിശ്ചയിച്ച അലൈൻമെന്റുകളുടെ സ്കെച്ച്.
കോതമംഗലം: കോതമംഗലത്തെ എൻഎച്ച് ബൈപാസ്അലൈൻമെന്റ് മൂന്നാമതും മാറ്റി. ഇതോടെ രണ്ടാം അലൈൻമെന്റിലെ ഭൂവുടമകൾ പ്രതിഷേധവുമായി രംഗത്തെത്തി. എൻഎച്ച് ബൈപാസിന് അലൈൻമെന്റ് തിട്ടപ്പെടുത്തി ഭൂമി അളന്നു തിരിച്ച് കല്ലിട്ടശേഷം യാതൊരുവിധ ക്രയവിക്രയങ്ങളും നടത്താനാകാതെ മൂന്നു വർഷക്കാലം ദുരിതങ്ങളനുഭവിച്ച് കാത്തിരുന്നത് ബൈപാസ് വരുന്നതോടെ പ്രദേശത്തുണ്ടാകുന്ന വികസനം പ്രതീക്ഷിച്ചായിരുന്നെന്ന് ആക്ഷൻ കൗൺസിൽ ഭാരവാഹികൾ പത്രസമ്മേളനത്തിൽ പറഞ്ഞു. ദേശീയപാതയിൽ മുവാറ്റുപുഴ റോഡിൽ മാതിരപ്പിള്ളിയിൽ നിന്നും കോതമംഗലം ടൗണിന് സമാന്തരമായി എൻഎച്ച് ബൈപാസ് നിർമാണം പരിഗണിച്ചു തുടങ്ങിയിട്ട് നാല് പതിറ്റാണ്ടോളമായി. ആദ്യം തയാറാക്കിയ അലൈൻമെന്റ് 30 വർഷത്തിലധികം പരിഗണിച്ചശേഷമാണ് നിർമാണം സാധ്യമല്ലെന്ന് തിരിച്ചറിഞ്ഞത് തള്ളിക്കളഞ്ഞത്.
ഇതേത്തുടർന്ന് അത്രയും ദൈർഘ്യമോ നിർമാണ ചെലവോ ഇല്ലാത്ത മറ്റൊരു അലൈൻമെന്റ് മൂന്നുവർഷം മുമ്പ് അളന്ന് കല്ലിട്ട് തിരിച്ച് സ്ഥല ഉടമകളിൽ നിന്ന് ഭൂരേഖകൾ ദേശീയപാത അഥോറിറ്റി വാങ്ങിയതുമാണ്. ഇതോടെ മൂന്നു വർഷമായി സ്ഥല ഉടമകൾക്ക് ഭൂമിയിൽ ക്രയവിക്രയങ്ങൾക്ക് തടസം നേരിടുകയാണ്. മക്കളുടെ വിദ്യാഭ്യാസ ആവശ്യങ്ങൾക്കോ, വിവാഹം, ആശുപത്രി തുടങ്ങിയവക്കോ ഭൂമി ബാങ്കുകളിൽ പണയം വയ്ക്കാൻ പോലും കഴിയുന്നുമില്ല.
ചെലവ് കുറച്ച് നാലുവരി പാതയിൽ നിന്ന് രണ്ടുവരി പാതയായി ബൈപാസ് നിർമിക്കുന്നതിന്റെ സാധ്യതയാണ് പിന്നീട് കേന്ദ്ര ഗതാഗത മന്ത്രാലയം പരിശോധിച്ചത്. ഇതിനായി നിയോഗിച്ച ഏജൻസി തയാറാക്കിയ പുതിയ അലൈൻമെന്റിനാണ് ഒടുവിൽ അംഗീകാരം നൽകിയിരുന്നത്. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ മാതിരപ്പിള്ളിയിൽ നിന്നും ആരംഭിച്ച് എംഎ കോളജ് മലയിലൂടെ അയ്യങ്കാവിലെത്തുന്നതാണ് മൂന്നാമത് ഇപ്പോൾ പുറത്തിറക്കിയിട്ടുള്ള അലൈൻമെന്റ്. മൂന്നുവർഷം മുമ്പ് തയാറാക്കിയ രണ്ടാമത്തെ അലൈൻമെന്റ് അനുസരിച്ച് ബൈപാസ് നിർമിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കോടികളുടെ ചെലവ് ഏറിയതാണ് ഇപ്പോൾ അംഗീകാരം നൽകിയ പുതിയ അലൈൻമെന്റെന്ന് ബൈപാസ് ആക്ഷൻ കൗൺസിൽ ആരോപിച്ചു.
മുൻ അലൈൻമെന്റ് പ്രകാരമുള്ള നിർമാണമായിരുന്നെങ്കിൽ വാരപ്പെട്ടി പഞ്ചായത്ത് പരിധിയിലെ സ്ഥലമാണ് കൂടുതലായി എടുക്കേണ്ടി വരുമായിരുന്നത്. നിലവിലെ അലൈൻമെന്റ് പ്രകാരം നഗരസഭയിലെ സ്ഥലമാണ് കൂടുതൽ ഏറ്റെടുക്കേണ്ടത്. രണ്ടിടങ്ങളിലേയും ഭൂമിവില വ്യത്യസ്തമാണെന്നതാണ് ചെലവേറുന്നതിന് പ്രധാന കാരണം. മൂന്ന് പാലങ്ങൾ നിർമിക്കേണ്ടി വരുമെന്നതാണ് മറ്റൊരു പ്രശ്നം. മുൻ അലൈൻമെന്റ് പ്രകാരമാണെങ്കിൽ രണ്ട് പാലം മതിയായിരുന്നു .
റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് മാഫിയതാൽപര്യവും ബിസിനസ് താൽപര്യവുമാണ് പുതിയ അലൈൻമെന്റിന് പിന്നിലെന്നും ആരോപണമുണ്ട്. മൂന്നു വർഷം മുമ്പ് സർവേ പൂർത്തിയാക്കി കല്ലിട്ട് തിരിച്ച് വസ്തുവിന്റെ ആധാരങ്ങൾ പരിശോധിച്ച് ദേശീയപാത, വനം, റവന്യു തുടങ്ങിയ വകുപ്പുകൾ സർവേ പൂർത്തിയാക്കി 3എ വിജ്ഞാപനം ഇറക്കിയ വാരപ്പെട്ടി പഞ്ചായത്തിന്റെ വികസനം കൂടി ലക്ഷ്യമാക്കിയുള്ള അലൈൻമെന്റ് പരിഗണിക്കണമെന്നും ആക്ഷൻ കൗൺസിൽ ഭാരവാഹികൾ ആവശ്യപ്പെട്ടു.
ഇതിനായി ദേശീയപാത അഥോരിറ്റിക്കും, ഡീൻ കുര്യാക്കോസ് എംപിക്കും നിവേദനം നല്കുമെന്നും എൻ എച്ച്- 85 കോതമംഗലം ബൈപാസ് ആക്ഷൻ കൗൺസിൽ ഭാവാഹികളായ വാരപ്പെട്ടി പഞ്ചായത്ത് അംഗം പി.വി. മോഹനൻ, റോഷൻ ആര്യപ്പിള്ളിൽ, ഡോ. പി.കെ. ജോർജ്, കെ.ജെ. എൽദോസ്, കെ.കെ. രാജൻ, ബിജു ആര്യപ്പിള്ളിൽ എന്നിവർ പറഞ്ഞു.
ചെലവ് കുറയുമെന്നതിനാലാണ് അലൈമെന്റ് മാറ്റിനിശ്ചയിച്ചതെന്ന്
ഡീൻ കുര്യാക്കോസ് എംപി
പുതുതായി നിശ്ചയിച്ച അലൈൻമെന്റ് പ്രകാരം എൻഎച്ചിന്റെ ദൈർഘ്യം ഒരു കിലോമീറ്ററോളം കുറയുമെന്നും അതു പ്രകാരം ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ ചെലവ് കുറയുമെന്നതിനാലാണ് കേന്ദ്ര ഗതാഗത മന്ത്രാലയം അലൈമെന്റ് മാറ്റിനിശ്ചയിച്ചതെന്ന് ഡീൻ കുര്യാക്കോസ് എംപി ദീപികയോട് പറഞ്ഞു.
Tags : NattuVishesham DistrictNews