പുതുക്കാട്: ദേശീയപാതയിലെ പുതുക്കാട് ജംഗ്ഷനില് പൂര്ണമായും തൂണുകളില് നിര്മിക്കുന്ന മേല്പ്പാലം സാങ്കേതികമായും സാമ്പത്തികമായും പ്രായോഗികമല്ലെന്ന് ദേശീയപാത അഥോറിറ്റി കണ്ടെത്തിയതായി മന്ത്രി പി.കെ. ബഷീര് നിയമസഭയില് അറിയിച്ചു. കെ.കെ. രാമചന്ദ്രന് എംഎല്എയുടെ സബ്മിഷന് മറുപടി നല്കുകയായിരുന്നു മന്ത്രി. ഇതോടെ പുതുക്കാട് സെന്ററില് തൂണുകളിലുള്ള മേല്പ്പാലം വേണമെന്ന ആവശ്യം പുതിയ പ്രതിസന്ധിയിലായി.
ദേശീയപാതയിലെ ബ്ലാക്ക് സ്പോട്ടുകള് പരിഹരിക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായി സാങ്കേതികവും സാമ്പത്തികവുമായ സാധ്യതാപഠനങ്ങള് പൂര്ത്തിയാക്കിയാണ് നിര്മാണം ആരംഭിച്ചതെന്ന് മന്ത്രി വ്യക്തമാക്കി. പുതുക്കാട് ജംഗ്ഷനില് 75 മീറ്റര് സ്പാനോടുകൂടിയ ഫ്ലൈഓവറാണ് ദേശീയപാത അഥോറിറ്റി ഏറ്റെടുത്തിട്ടുള്ളത്. കഴിഞ്ഞ മാര്ച്ച് 14-ന് നിര്മാണം ആരംഭിച്ച പദ്ധതിയുടെ പൂര്ത്തീകരണം 2028 മാര്ച്ചിലാണ് നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നത്. അനുബന്ധ റോഡുകള് ഉള്പ്പെടെ മുഴുവന് ഫ്ലൈഓവറും തൂണുകളില് വയഡക്റ്റായി നിര്മിക്കണമെന്ന ആവശ്യം പരിശോധിച്ചെങ്കിലും പ്രായോഗികമല്ലെന്നാണ് അഥോറിറ്റിയുടെ നിലപാട്.
അതേസമയം, ദേശീയപാത നിര്മാണത്തിന്റെ ഭാഗമായി പുതുക്കാട് സെന്ററില് മണ്ണിട്ടുയര്ത്തുന്നത് പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതങ്ങള്ക്കും ഗതാഗതദുരിതത്തിനും വ്യാപാരമേഖലയുടെ തകര്ച്ചയ്ക്കും വഴിയൊരുക്കുമെന്ന ആശങ്ക ശക്തമാണ്. 1.380 കിലോമീറ്റര് ദൂരത്തില് മണ്ണിട്ടുയര്ത്തുമ്പോള് 6.28 മീറ്റര് വീതിയുള്ള സര്വീസ് റോഡിനെ ആശ്രയിക്കേണ്ടിവരുന്നത് ചെങ്ങാലൂര്, നന്തിപുലം, മുപ്ലിയം, ഇഞ്ചക്കുണ്ട്, വരന്തരപ്പിള്ളി, മറ്റത്തൂര് തുടങ്ങിയ മലയോര മേഖലകളില്നിന്നുള്ള യാത്രക്കാരെയും പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കുമെന്നാണ് ആശങ്ക.
വ്യാപാരസ്ഥാപനങ്ങളും പൊതുസ്ഥാപനങ്ങളും പ്രതിസന്ധിയില്
പുതുക്കാട് സിഗ്നല് ജംഗ്ഷനെ വിഭജിച്ച് മേല്പ്പാത വരുന്നതോടെ ദേശീയപാതയുടെ ഇരുവശങ്ങളിലുമുള്ള വ്യാപാരസ്ഥാപനങ്ങള്ക്കും, വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനങ്ങള്ക്കും, സര്ക്കാര് ഓഫീസുകളിലേക്കുള്ള യാത്രയ്ക്കും തിരിച്ചടിയുണ്ടാകുമെന്നാണ് നാട്ടുകാരുടെ ആശങ്ക. കെഎസ്ആര്ടിസി സ്റ്റാന്ഡ്, പഞ്ചായത്ത് ഓഫീസ്, കൃഷിഭവന്, സബ് ട്രഷറി, പ്രജ്യോതി നികേതന് കോളജ്, താലൂക്ക് ആശുപത്രി, ബാങ്കുകള് തുടങ്ങി നിരവധി സ്ഥാപനങ്ങള് ദേശീയപാതയുടെ ഇരുവശങ്ങളിലുമായാണ് പ്രവര്ത്തിക്കുന്നത്.
മാര്ക്കറ്റ്, പുതുക്കാട് റെയില്വേ സ്റ്റേഷന്, ബസാര് റോഡ്, മുപ്ലിയം റോഡ്, സ്കൂളുകള്, പോലീസ് സ്റ്റേഷന്, ഫയര് സ്റ്റേഷന്, വരാനിരിക്കുന്ന സിവില് സ്റ്റേഷന് എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കുള്ള പ്രധാന പ്രവേശനകേന്ദ്രവും സിഗ്നല് ജംഗ്ഷനാണ്. ദീര്ഘദൂര സ്വകാര്യബസുകളുടെ പ്രധാന ബോര്ഡിംഗ് കേന്ദ്രമായ പുതുക്കാടിനെ സമീപ മലയോര മേഖലകളില്നിന്നുള്ള നിരവധി യാത്രക്കാരും ആശ്രയിക്കുന്നുണ്ട്.
പ്രതിദിനം ഏകദേശം 4,000 പേര് പുതുക്കാട് സിഗ്നല് ജംഗ്ഷന് മുറിച്ചുകടക്കുന്നുണ്ടെന്നാണ് ദേശീയപാതയുടെ കണക്ക്. ഇതില് മൂന്നിലൊന്ന് പ്രദേശത്തെ സ്കൂള് -കോളജ് വിദ്യാര്ഥികളാണെന്നും സമാനമായ തോതില് സര്ക്കാര് ഓഫീസുകളെ ആശ്രയിക്കുന്നവരുണ്ടെന്നും കണക്കുകള് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇവരുടെ യാത്രാസൗകര്യവും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് നിര്ണായകമാണ്.
ആമ്പല്ലൂര് 'ടി' ജംഗ്ഷനില് മേല്പ്പാത തുറന്നതോടെ ദേശീയപാതയോരത്തെ വ്യാപാരസ്ഥാപനങ്ങള് നേരിടുന്ന പ്രതിസന്ധിയും പുതുക്കാട്ടുകാര് ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. തൂണുകളിലുള്ള മേല്പ്പാലം നിര്മിച്ചാല് ഗതാഗതസൗകര്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനൊപ്പം പരിസ്ഥിതി ആഘാതങ്ങളും ഒഴിവാക്കാനാകുമെന്നാണ് ഈ നിര്ദേശത്തെ അനുകൂലിക്കുന്നവരുടെ വാദം.
Tags :